隨著大家生活質(zhì)量的提高，大家對汽車的要求也與日俱增，不單單是在空間、性能這些層次，對于配置豐富度的要求也在不斷提高。畢竟這是影響今后用車體驗的重要指標。不少車企也明白這一點，不斷提高配置豐富度來保持競爭力。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的寶馬3系（詢底價|查參配）。

　　寶馬3系內(nèi)飾風格比較精美，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。

　　寶馬3系方向盤使用三輻式的設計，同時采用了真皮材質(zhì)，整體的造型設計沒有突破常規(guī)，以實用為主。

　　寶馬3系中控屏尺寸是10.25英寸，并配備了藍牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、CarPlay等七項配置。

　　這款車標配了發(fā)動機啟停技術、CarLife、藍牙/車載電話等多項配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。

　　寶馬3系配備可開啟式全景天窗，視覺效果非常棒，而且高采光率也會給乘客帶來更好的體驗。

　　這款車配備了仿皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質(zhì)顯得更為高級。同時，這款車配備主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)、駕駛位座椅記憶。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，此外，寶馬3系標配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降、自適應巡航、發(fā)動機啟停技術、雨量感應式雨刷、HUD抬頭數(shù)字顯示、自動駐車、主動閉合式進氣格柵等配置。寶馬3系的前臉給人一種很精致的感覺，看上去很漂亮。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 330Li xDrive M運動曜夜版?寶馬3系功能強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 330Li xDrive M運動曜夜版針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@cow126說道：“因為家里都是 SUV，所以轎車的舒適性要比轎車好很多，他也沒跟其他轎車做過對比，開過朋友的A4、奔馳 C。不過座椅靠背做的不錯，雖然調(diào)整不了，但是在高速上跑起來一點都不累。我開車從蘭州回家的路上遭遇了12小時的堵車，腰一點也不累。太好了?！?/p>

網(wǎng)友@fifsdih說道：“減震比大眾更高級，隔音效果更好，座椅感覺不如試駕車舒服。”

網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“買3系的時候，對配置還是蠻糾結(jié)的，首先3缸的不選，上一部車就是銳志，V6杠杠滴，可惜現(xiàn)在都是4缸小排量了，不然真希望買回6缸，現(xiàn)在能買到的6缸車都賊貴，沒有這個能力，不希望后退太多，4缸的3系是必須的，而且聽說，3缸會抖些，更加堅定了；排除了3缸，還有一個難點就是，短軸還是長軸版，說實話短軸側(cè)面看起來更加的協(xié)調(diào)，而且操控應該是會更好的，但想到自己都是代步為主，也不懂什么劈彎那些技術活，看起來是協(xié)調(diào)，但顯得更短了，考慮了一下，經(jīng)常有家人坐后排，還是選擇長軸版更為實際點的。最后選擇了320LI的時尚版。主要當時是考慮三個配置：時尚型、xDrive、運動型，這三個車價格梯度不是很大，能接受。先說外觀，只有運動型是裝備18寸輪轂，這個確實對外觀提升有很大的作用的，比較口水，買17寸輪，過了6年去年審也麻煩，不過想到上一臺車銳志也就開了5年不到，說不定3系開四五年也能開了，哈哈希望如此啦。運動型有方向盤的換擋撥片，這個玩意怎么說，我保證有這個功能的人，一年到頭也用不了幾回，信我。還有倒車影像，這個我裝了360的后視鏡行車記錄儀，帶雙雙鏡頭的，所以時尚型無倒車影像也不是什么大問題的對我看來說；運動型座椅也是最有運動型才有，認真一想，我這個人只有外觀看起來運動就好，別的真希望是坐得舒舒服服就好了，平時上工作比較忙，有事很累，一上車希望能放松一下自己，輕輕松松的回家，安安全全到家，舒服是我更需要的，其他東西感覺差別不大，深思熟慮下來，還是覺得買個時尚型就好了，畢竟掙錢太難啊”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）