隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。作為一款指導(dǎo)價49.98萬元的車型，奔馳E級（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳E級內(nèi)飾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩370?！っ祝ば挪烤C合油耗7.55L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳E級的大燈遠近光燈均為LED光源，視覺上顯得非常精致，有高級感。接下來看下配置，奔馳E級標配了前排側(cè)氣囊、車載空氣凈化器、疲勞駕駛提示、牽引力控制、可變轉(zhuǎn)向比、上坡輔助、發(fā)動機啟停技術(shù)、前排手機無線充電、CarLife、自動駐車等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

奔馳E級?2022款 改款 E 300 L 豪華型底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 改款 E 300 L 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@好好的。說道：“奔馳的操控性一直是比較輕便的，方向盤平時一個手就可以操作，也沒有試過山區(qū)的操控，平時的駕駛感覺還是指向性很好的，原地打半圈就可以實現(xiàn)調(diào)頭，這點就很人性化！”

網(wǎng)友@shijiazhang說道：“動力方面，我很信任我的這款車型，無論是超車還是平常路面的加速，加速的用時很快，而且，又穩(wěn)定又安全。發(fā)動機的磨合是真的有很大作用?！?/p>

網(wǎng)友@ivylark說道：“開了寶馬和奔馳試駕車 要寶馬有駕駛樂趣和駕駛感覺，操控不如寶馬 奔馳運動版現(xiàn)在學(xué)寶馬調(diào)教偏寶馬運動，但是開起來要寶馬有感覺 奔馳開起來沒感覺，開多了就膩了”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）