在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款小型SUV，豐田C-HR新能源的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　豐田C-HR新能源搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率204馬力，電動機總扭矩300?！っ?，工信部純電續(xù)航里程400KM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙叉臂式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來到后排，豐田C-HR新能源后排空間一般，但是滿足日常使用還是沒問題的。再看下配置，豐田C-HR新能源配備了車聯(lián)網(wǎng)、藍牙/車載電話、車道保持輔助系統(tǒng)、全速域自適應巡航、牽引力控制、車道偏離預警系統(tǒng)、遠程啟動等配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

豐田C-HR新能源?2020款 EV 尊貴版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 EV 尊貴版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@abc5008說道：“沒得說，指哪打哪，那個準，沒得挑剔。方向很輕，方向盤阻尼適中，媳婦開起來也不費勁?！?/p>

網(wǎng)友@藍珍珠說道：“操控精準吧，方向不會自動跑偏，開起來很穩(wěn)跑高速有安全感。”

網(wǎng)友@abc5008說道：“動力沒得說，只要舍得加油，發(fā)動機一旦工作，動力是源源不斷的。只是新車變速箱配合的不是很好的情況下，會感覺動力有些突兀，一會串起來”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）