【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車可以用家里的電充電，對(duì)于絕大多數(shù)新能源汽車而言，在充電的時(shí)候，是可以在車內(nèi)用電的。只是此時(shí)如果使用空調(diào)等大功率電器，將會(huì)使充電功率下降，從而使充電時(shí)間延長(zhǎng)，影響其他車輛充電。因此，從資源占有的角度出發(fā)，不提倡新能源汽車用戶在充電時(shí)坐進(jìn)車內(nèi)用電。

　　新能源車與電動(dòng)車電池的區(qū)別新能源車比與電動(dòng)車相比，兩者的原理是完全相同的，只是有不同的叫法而已。電動(dòng)車本身載重輕、時(shí)速慢，由于充電方便，電池的容量一般也不會(huì)做的太高。而新能源車由于本身的自重問(wèn)題，再加上行駛速度高，這就需要驅(qū)動(dòng)電機(jī)有足夠的功率，同樣為了增加續(xù)航里程，電池容量也要增加。由于新能源汽車的電機(jī)功率比較高，為了減小驅(qū)動(dòng)電流，就不能像普通電動(dòng)車那樣使用較低電壓的電池組，比較常見(jiàn)的電池組電壓一般為320V的額定電壓。

　　事實(shí)上，充電時(shí)坐車內(nèi)用電，對(duì)動(dòng)力電池也會(huì)產(chǎn)生一定的不良影響。

　　新能源汽車動(dòng)力電池屬于鋰離子電池，它是一種化學(xué)電池，以化學(xué)反應(yīng)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)充放電。在充電時(shí)，電池內(nèi)部的鋰離子從正極脫嵌后，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)穿過(guò)電池隔膜嵌入負(fù)極，使附近處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則正好相反。

　　電池在充放電的時(shí)候，是會(huì)產(chǎn)生熱量的，而且充放電的電流越大，產(chǎn)生的熱量越多。由于車載空調(diào)等電器的功率較高，所以只能從動(dòng)力電池取電。新能源汽車充電時(shí)，電池內(nèi)部溫度本身就已逐步上升了，此時(shí)電池還要承擔(dān)放電任務(wù)，電池內(nèi)部溫度上升的幅度將會(huì)加快。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）