【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪新能源汽車用的是三元鋰電池，對于電動汽車，電機和電機控制器等技術目前已經很成熟了，而其他零部件和燃油車其實是一樣的，所以這些都不在考慮范疇內，從而最影響電動汽車壽命的就是電池壽命。

　　比亞迪元ev最大變化在于其前進氣格柵上方的飾條經過重新設計，采用藍色涂裝，中央也為充電接口預留出了蓋子的位置。比亞迪元EV的動力系統(tǒng)或與宋EV相同，前電機來自秦EV，而后電機則是源自于唐的后驅動模塊，其電池組件容量為48kWh。在滿電情況下，續(xù)航里程能夠達到250公里。

　　比亞迪秦EV300比亞迪秦EV300采用的是磷酸鐵鋰電池，為追求長續(xù)航其電池組重量也達到了494公斤，近半噸重的電池重量讓整車整備質量達到了驚人的1.9噸，比EU260重了300公斤，相當于車還沒坐人就已經是4人滿載狀態(tài)。

　　比亞迪宋EV300前進氣格柵及前大燈內部的藍色裝飾，也是新能源車型慣用的凸顯個性的標識。采用1.5T發(fā)動機和雙電動機的雙模動力技術，并搭載全時電四驅系統(tǒng)，在混合動力模式下，可輸出333千瓦的總功率，740牛·米的總扭矩，0-100km/h加速時間為4.9秒，官方百公里油耗低至1.4L/100km。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）