【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新能源汽車(chē)底盤(pán)與傳統(tǒng)汽車(chē)有區(qū)別，底盤(pán)系統(tǒng)包含了懸架、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等子系統(tǒng)，在傳統(tǒng)意義上它影響著整車(chē)的舒適性、安全性與操控性，而對(duì)于新能源汽車(chē)而言，它的影響更加深遠(yuǎn)。

　　新能源汽車(chē)的底盤(pán)系統(tǒng)需要適應(yīng)于車(chē)載能源的多樣性、適用于高度集成的系統(tǒng)模塊，同時(shí)不限制汽車(chē)內(nèi)部空間與外部造型的設(shè)計(jì)。

　　底盤(pán)零件新材料、新工藝和穩(wěn)定性的總體要求輕量化和新材料汽車(chē)底盤(pán)在未來(lái)的發(fā)展方向之一便是汽車(chē)輕量化， 對(duì)于輕質(zhì)合金材料和高強(qiáng)度鋼的需求量在未來(lái)將會(huì)大大增加；底盤(pán)上對(duì)于鋁合金的運(yùn)用也會(huì)越來(lái)越多；鎂合金的需求量也呈增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。但是，也要不斷研究一些新型設(shè)計(jì)來(lái)滿足汽車(chē)零部件重量輕的需求。

　　穩(wěn)定性底盤(pán)零件的穩(wěn)定性就是汽車(chē)的安全基礎(chǔ)，要做到強(qiáng)度、柔韌性、抗疲勞、抗損壞等性能，汽車(chē)車(chē)架和車(chē)橋?qū)τ诠懿囊簤撼尚渭夹g(shù)的運(yùn)用也會(huì)越來(lái)越頻繁，壓力加工技術(shù)向著高效、自動(dòng)減輕汽車(chē)重量、降低成本等方向發(fā)展。

　　鑄件底盤(pán)鑄件正在向高性能、薄壁、輕質(zhì)、精（確）尺寸、優(yōu)良切削性能方向發(fā)展；鑄造生產(chǎn)過(guò)程向清潔、廢物再生、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保的綠色鑄造方向發(fā)展。

　　機(jī)械加工底盤(pán)零部件的機(jī)械切削加工技術(shù)已經(jīng)拋棄了傳統(tǒng)模式，而發(fā)展為柔性技術(shù)為特點(diǎn)的生產(chǎn)線生產(chǎn)的生存模式。高效、精密、柔性化、自動(dòng)化是切削加工技術(shù)變化的主要趨勢(shì)。高速加工技術(shù)、敏捷制造技術(shù)、智能化加工技術(shù)、綠色加工技術(shù)等都將得到快速發(fā)展。

　　表面處理汽車(chē)零件的防護(hù)性電鍍由原來(lái)單一的鍍鋅鈍化工藝，向耐蝕性能更好且具有耐熱、低氫脆性、良好加工性能及環(huán)保性能的鋅合金鍍層及無(wú)鉻達(dá)克羅工藝發(fā)展。在鍍層的耐腐蝕性能獲得很大提高的同時(shí)，正向鍍層耐熱性能好、低摩擦系數(shù)方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）