【太平洋汽車網(wǎng)】通過(guò)車內(nèi)攝像頭，可以直接觀測(cè)到車主實(shí)時(shí)的駕車狀態(tài)。并且通過(guò)算法計(jì)算，可以監(jiān)測(cè)到車主，在使用自動(dòng)輔助駕駛時(shí)的狀態(tài)。如果車主沒(méi)有時(shí)刻注意路況和車輛的行駛狀態(tài)，在自動(dòng)輔助駕駛狀態(tài)下，系統(tǒng)會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒，避免引發(fā)危險(xiǎn)意外。

　　在輔助自動(dòng)駕駛方面，特斯拉的使用體驗(yàn)，向來(lái)要優(yōu)于不少車型。

　　不過(guò)，特斯拉對(duì)于駕駛員使用自動(dòng)輔助駕駛時(shí)的駕駛狀態(tài)，卻沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多的監(jiān)控干涉。

　　而一些駕駛員，在使用自動(dòng)輔助駕駛功能時(shí)，疏于觀察路面狀況，從而引發(fā)了事故。

　　一直以來(lái)，都有不少呼聲，呼吁特斯拉對(duì)車內(nèi)駕駛員的駕駛狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，避免過(guò)度依賴自動(dòng)輔助駕駛功能。

　　而如今來(lái)看，特斯拉也終于有所行動(dòng)了，并且其車內(nèi)的攝像頭，也要提前派上用場(chǎng)了。

　　日前，我們于外媒了解到，特斯拉正在研發(fā)基于攝像頭的駕駛員注意力監(jiān)控裝置。

　　通過(guò)車內(nèi)攝像頭，可以直接觀測(cè)到車主實(shí)時(shí)的駕車狀態(tài)。并且通過(guò)算法計(jì)算，可以監(jiān)測(cè)到車主，在使用自動(dòng)輔助駕駛時(shí)的狀態(tài)。

　　如果車主沒(méi)有時(shí)刻注意路況和車輛的行駛狀態(tài)，在自動(dòng)輔助駕駛狀態(tài)下，系統(tǒng)會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒，避免引發(fā)危險(xiǎn)意外。

　　而在此前，特斯拉是通過(guò)駕駛員掌控方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，來(lái)確認(rèn)駕駛員對(duì)駕駛狀態(tài)保持注意。

　　但是這種方法，容易被一些車主鉆漏洞。

　　不少駕駛員，通過(guò)在方向盤(pán)上放一個(gè)重物，來(lái)模擬駕駛員手握方向盤(pán)，欺騙特斯拉的檢測(cè)系統(tǒng)，然后在開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛的狀態(tài)下，車主分心做其它事情。

　　而此次，隨著基于車內(nèi)攝像頭的駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，特斯拉駕駛員，在使用自動(dòng)輔助駕駛功能時(shí)，駕車行為會(huì)更為規(guī)范，也會(huì)減少因疏于觀察路況，而導(dǎo)致的事故發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）