【太平洋汽車網(wǎng)】電壓不穩(wěn)對(duì)新能源汽車充電有影響，電動(dòng)汽車的電瓶組是串聯(lián)的，每個(gè)單塊電瓶上面并聯(lián)了充電均衡電路，該電路動(dòng)作時(shí)是放掉單塊電瓶電壓高的電瓶然后一直到全部電瓶的電壓一樣時(shí)在重新開(kāi)始充電。所以充電電流是波動(dòng)的。

　　電動(dòng)汽車的電瓶組是串聯(lián)的，每個(gè)單塊電瓶上面并聯(lián)了充電均衡電路，該電路動(dòng)作時(shí)是放掉單塊電瓶電壓高的電瓶然后一直到全部電瓶的電壓一樣時(shí)在重新開(kāi)始充電。所以充電電流是波動(dòng)的。

　　無(wú)論是車還是樁，都會(huì)進(jìn)行防水測(cè)試，尤其在充電插頭部分，出廠前都會(huì)滿足充電環(huán)境需求，但這并不意味在下雨天可以肆無(wú)忌憚地進(jìn)行充電。因?yàn)樵谙掠晏鞖?，充電槍可能?huì)進(jìn)入少量雨水，作為擁有較多電子元器件的配件，此時(shí)充電，很容易對(duì)充電器造成短路、燒壞。

　　停車充電本身沒(méi)有什么問(wèn)題，但這里說(shuō)的是停車即充。尤其在環(huán)境溫度過(guò)熱的情況下，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間行駛，電池一直處于工作狀態(tài)，并不斷產(chǎn)生熱能。駕駛時(shí)，電池溫度或達(dá)到70°C以上，此刻如果停車后立即充電，則會(huì)導(dǎo)致電池失水，加劇電池鼓包的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而減少電池使用壽命。那么，在長(zhǎng)時(shí)間騎行狀態(tài)下，應(yīng)先將電動(dòng)汽車停車半小時(shí)后，待電池冷卻再充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）