【太平洋汽車網(wǎng)】磷酸鋰電池就是刀片電池，新能源車型所使用的鋰電池組主要的材質(zhì)有兩類，一類稱之為三元鋰電池，另一類稱之為磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池組的優(yōu)勢在于電池能量密度更高，同樣的重量下電池的容電量比磷酸鐵鋰要高，而且電池放電功率也要高于磷酸鐵鋰電池，缺點就是三元鋰電池一旦出現(xiàn)內(nèi)部短路，會產(chǎn)生劇烈反應(yīng)，并且伴有明火，安全性能低一些。

　　目前的新能源車型所使用的鋰電池組主要的材質(zhì)有兩類，一類稱之為三元鋰電池，另一類稱之為磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池組的優(yōu)勢在于電池能量密度更高，同樣的重量下電池的容電量比磷酸鐵鋰要高，而且電池放電功率也要高于磷酸鐵鋰電池，缺點就是三元鋰電池一旦出現(xiàn)內(nèi)部短路，會產(chǎn)生劇烈反應(yīng)，并且伴有明火，安全性能低一些。

　　磷酸鐵鋰電池相較于三元鋰電池的優(yōu)勢在于，電池組壽命更久，電池充放電循環(huán)次數(shù)更多，并且電池組在出現(xiàn)內(nèi)部短路后，反應(yīng)沒有三元鋰電池激烈，也不會產(chǎn)生明火，安全性更好。缺點就是電池容量低于三元鋰電池，放電效率低于三元鋰電池，所以在一些高性能電動車上，很少見到采用磷酸鐵鋰電池組作為能量核心的。

　　目前國內(nèi)的動力電池測試有多達300余項檢測。其中，針刺測試是公認的最苛刻的新能源的安全測試，也是電池組安全性的“試金石”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）