新能源汽車的動力電池是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】動力電池主要由正極、負極、電解液、隔膜等組成,要求高能量密度、長壽命、可靠安全。其工作原理是通過正負極材料及電解液之間的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電子的移動從而產(chǎn)生電流。充電時(以估算鋰電池為例),電池的正極上有Li+生成,Li+從正極脫嵌經(jīng)過電解液嵌入負極;放電時則相反,Li+從負極脫嵌,經(jīng)過電解液嵌入正極。
以下時目前動力電池中最常見的三種,鎳氫電池面臨淘汰,鉛酸電池全憑保有量在職稱,故目前以鋰電池最為主流。
新能源汽車動力電池的性能比能量是指電池單位質(zhì)量所能輸出的電能,單位是Wh/kg;比功率是描述電池在瞬間能放出能量的能力,單位是W/kg;比能量高的動力電池就像龜兔賽跑里的烏龜,耐力好,可以長時間工作,續(xù)航里程長;而比功率高的動力電池就像百米賽跑里的博爾特,速度快,可以提供很高的瞬間電流,以保證汽車的加速性能。然而魚與熊掌不可兼得,通常一種電池不能同時具備高比能量和高比功率。
能量密度方面電池肯定不如汽油,但是究竟差別多大?
一箱50L的汽油大概可以跑600km,續(xù)航同樣里程的電動車需要多少電池:汽油的比能量為11kWh/kg,1L汽油約重0.742kg,按車載50L計算,滿載是37.1kg,釋放的能量為408.1kWh。三元鋰電池的比能量為150Wh/kg,408.1kWh的能量需電池2700kg,假設(shè)汽油發(fā)動機和電動機的效率差為3倍,相當(dāng)于900kg電池的能量。
電池的穩(wěn)定性動力電池作為新能源汽車上的能量源,必然會比平時生活中使用的電池有更高的穩(wěn)定性要求。高溫、低寒、強碰撞等情況都有可能出現(xiàn),故作為動力電池,穩(wěn)定性也是至關(guān)重要的一個指標。
電池的使用壽命對于動力電池,電池的一致性、充放電的循環(huán)次數(shù)直接決定了車輛的使用壽命。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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