馬自達(dá)MX-30 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

今年早些時(shí)候，馬自達(dá)在一段宣傳視頻中警告觀眾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)回歸——它以增程器的形式出現(xiàn)在MX-30上。但官方對(duì)短片的解讀只使用了“可能”二字，并沒(méi)有給出明確的答案。然而，在最近的馬自達(dá)MX-30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在日本的發(fā)布會(huì)上，現(xiàn)任馬自達(dá)CEO親自向公眾宣布，MX-30的未來(lái)型號(hào)將配備旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)增程器，為電池提供動(dòng)力。

馬自達(dá)兩年前宣布轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將回歸，但具體形式?jīng)]有透露太多。兩年前的文件中才提到，新的旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)將是一臺(tái)緊湊、澎湃、平穩(wěn)的輸出機(jī)器，這當(dāng)然是旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的優(yōu)勢(shì)。結(jié)合現(xiàn)在CEO親自確認(rèn)的消息，我們確實(shí)可以認(rèn)識(shí)到轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的一些特性非常適合做電動(dòng)車(chē)的增程器。

但是馬自達(dá)現(xiàn)階段還沒(méi)有說(shuō)明轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)，排量、功率、扭矩甚至經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速和能耗水平都是未知的。不過(guò)，據(jù)馬自達(dá)CEO透露，搭載旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)增程器的MX-30測(cè)試原型車(chē)將于明年初上路測(cè)試，力爭(zhēng)在2022年率先在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出量產(chǎn)車(chē)型。

目前，在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的馬自達(dá)MX-30采用了與新款馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和CX-30相同的混合動(dòng)力系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)匹配2.0升skyactiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)和24伏電機(jī)，最大輸出功率為179馬力，峰值扭矩為233牛米。歐洲市場(chǎng)的MX-30是純電動(dòng)版本。前橋上的電機(jī)可以輸出141馬力和265牛米，但是汽車(chē)只使用了35.5千瓦時(shí)的電池組，所以最大續(xù)航只有200公里。

編輯評(píng)論:

對(duì)于MX-30這樣的小型電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，增程器的加入確實(shí)有利于以更小的電池容量提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程，更重要的是，支持加油增加續(xù)航里程的方法，大大降低了充電耗時(shí)不方便帶來(lái)的焦慮和不靈活，大大提升了使用體驗(yàn)。談完這方面，就是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)馬自達(dá)品牌和粉絲的意義。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，如果轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)能夠高效率地完成增程器的任務(wù)，無(wú)疑將有助于馬自達(dá)開(kāi)發(fā)更多類(lèi)似車(chē)型，其戰(zhàn)略意義非常積極。