制動器系統(tǒng)設計要點如下。

制動力方面，要足夠且工作可靠。不同類型載貨汽車在水平干燥路面制動距離有規(guī)定，停車制動能達到一定坡度要求。比如輕型載貨車初速度30km/h制動距離不大于7m ，停車制動坡度不小于25%。

操縱要輕便，重型載貨汽車踩踏板力正常不大于200 - 300N ，緊急制動不超700N ，手剎力不大于250 - 350N 。

制動要穩(wěn)定，前后軸、左右車輪制動力分配合理，避免側滑跑偏。

制動要平穩(wěn)，制動力增加迅速平穩(wěn)，解除制動作用也迅速消除。

要避免自行制動，在車輪跳動或汽車轉向時不出現(xiàn)自行制動情況。

散熱性要好，摩擦片抗熱衰退能力高，磨損后間隙能調整，且能防水、防油、防塵。

工作要可靠，部分失效時也不能完全喪失制動能力，要有安全設備和報警裝置。

公害程度要低，制動時自身和輪胎噪聲小，減少有害纖維飛散。

要有良好冷態(tài)制動效能，使行車、應急和駐車制動性能符合標準。

確定最大制動力矩時，要合理確定前后制動器制動力矩，保證制動效能和穩(wěn)定性，最大制動力在汽車附著質量完全利用條件下獲得。

滿足法規(guī)要求，像GB21670 - 2008、GB7258 - 2012、ECER13 等以及銷售對象所在國相關法規(guī)。

設定制動系統(tǒng)性能目標，空載制動距離不超42米，滿載不超44米，還要設定制動噪音等細節(jié)目標，全系標配ABS ，提供EBD等選配功能。

選擇制動系統(tǒng)主要參數(shù)，根據(jù)整車配置輸入?yún)?shù)繪制理想制動力分配曲線，初步選同步附著系數(shù)等，液壓系統(tǒng)工作壓力一般不超10MPa ，轎車管路壓力在4.5到8MPa間。

計算及選擇制動器主要參數(shù)，確定前后軸制動力，選擇制動器形式，如轎車多用盤式制動器，載貨汽車前輪和后輪常用鼓式制動器。確定制動半徑等參數(shù)并校核調整。

確定制動操縱系統(tǒng)參數(shù)，初步定系統(tǒng)工作壓力，計算主缸直徑等，駐車制動系統(tǒng)要根據(jù)法規(guī)計算制動力等參數(shù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）