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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7條)

大概能像下面兩位主角一樣的模特不多，十代之后依然很難競(jìng)爭(zhēng)。像三菱Lancer EVOlution和斯巴魯Impresa STI這樣的一對(duì)，相信每一場(chǎng)比賽都會(huì)成為大家的話(huà)題。

外部

EVO第十代在外形設(shè)計(jì)上充分利用了空空氣動(dòng)力學(xué)原理。在“低重心、寬體”的外形設(shè)計(jì)理念指導(dǎo)下，配備流線(xiàn)型車(chē)身，空經(jīng)過(guò)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)嚴(yán)格驗(yàn)證的氣動(dòng)部件，與經(jīng)典的鯊魚(yú)鼻、梯形格柵一起，形成渾厚的前臉。細(xì)長(zhǎng)的大燈造型好像被前蓋蓋住了，而且還帶燈。

前蓋上經(jīng)典的開(kāi)口保證了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，在第十代的上體增加了獨(dú)立的進(jìn)氣口，將空空氣直接吹到渦輪的位置。而且前保險(xiǎn)杠中間隱約看到的中冷器雖然有點(diǎn)低調(diào)，但也掩蓋不了EVO的霸氣。前翼子板上的有形開(kāi)口在功能和視覺(jué)上都獲得了高分。

尾部也是人們?cè)诼飞峡吹降腅VO最常見(jiàn)的部分。黑色背景的尾燈與普通車(chē)型不同。與此同時(shí)，越來(lái)越多的高性能車(chē)型所采用的尾部下擾流板和高聳的尾翼也更具“街頭霸王”風(fēng)格。

從第一代Impreza Impreza Impreza Leopard，到接下來(lái)的幾次尺寸變化，備受詬病的7代圓燈車(chē)型，以及后來(lái)對(duì)含淚大燈車(chē)型的改編，再到最近的大鼻子前臉，Impreza Leopard始終以四門(mén)車(chē)型和兩個(gè)車(chē)身車(chē)型的旅行車(chē)亮相。直到第10代Impreza，掀背車(chē)被引入WRC比賽。說(shuō)實(shí)話(huà)，在習(xí)慣了多年的四門(mén)傳統(tǒng)之后，兩廂版的Impreza確實(shí)顯得有些不習(xí)慣。

與一般版本的STI相比，雖然變化幅度不大，但足以看出其中蘊(yùn)含的強(qiáng)大性能。前保險(xiǎn)杠的造型略有變化，中央開(kāi)了兩個(gè)進(jìn)氣口，更符合STI的性能身份。此外，突出的輪拱也是可以識(shí)別的指標(biāo)之一，前百葉后面還有通風(fēng)口，除了造型上的考慮，還有通過(guò)轉(zhuǎn)向流量降低制動(dòng)盤(pán)溫度的實(shí)際效果。

凸出的輪拱讓STI的車(chē)身看起來(lái)更寬更穩(wěn)，也讓側(cè)面線(xiàn)條比一般版本更飽滿(mǎn)。掀背式的造型讓STI看起來(lái)比之前的四門(mén)版更加靈活。但是，與普通的兩廂車(chē)型相比，Impreza的長(zhǎng)度略長(zhǎng)。與其說(shuō)它是一輛掀背車(chē)，不如說(shuō)它是一輛短馬車(chē)。也正是因?yàn)槿绱?，第十代才缺少了旅行版?/P>

車(chē)尾看起來(lái)犀利，沒(méi)有太多復(fù)雜的線(xiàn)條裝飾。在紅白尾燈的點(diǎn)綴下，足以與車(chē)尾與眾不同的STI字樣相呼應(yīng)，令人印象深刻。一對(duì)左右雙尾管也增強(qiáng)了整體的運(yùn)動(dòng)感。新一代STI的出現(xiàn)保持了斯巴魯一貫的態(tài)度，低調(diào)卻充滿(mǎn)存在感。