日前，和創(chuàng)汽車啟動(dòng)“下一個(gè)第二技術(shù)日”活動(dòng)?；顒?dòng)中車創(chuàng)汽車在旗下車型Z03的基礎(chǔ)上推出了一系列智能升級(jí):H-VIP智能駕駛互聯(lián)系統(tǒng)，主要包括全場景車域生態(tài)聚合、智能語音交互、智能駕駛輔助、三電系統(tǒng)融合三大部分，可以從生態(tài)、語音系統(tǒng)、三電系統(tǒng)等方面為用戶帶來更好的用車體驗(yàn)。

所謂“車域全場景生態(tài)聚合”，其實(shí)就是將車輛與用戶生活串聯(lián)起來，與社區(qū)、醫(yī)院、生活?yuàn)蕵贰⑸罘?wù)等線下環(huán)境串聯(lián)起來。將與汽車互聯(lián)在線，從而為用戶帶來更便捷的用車生活。具體而言，和創(chuàng)汽車將以HYCAN ID為紐帶，有機(jī)整合珠江投管產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈資源，打造智慧出行、智慧辦公、智慧健康、智慧娛樂、智慧購物的全聚合生活場景。

正式來說，“智能語音交互”在響應(yīng)速度、功能覆蓋、識(shí)別率等方面都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。，其中自然語音的多模態(tài)交互也使得語音交互更加自然。

“三電系統(tǒng)一體化”將優(yōu)化駕駛體驗(yàn)和車輛能耗/效率。通過IP智能輔助駕駛與三電系統(tǒng)的融合，Z03可以實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)從被動(dòng)接收駕駛指令到提前預(yù)測駕駛狀況的升級(jí)，并將自適應(yīng)調(diào)整到最佳駕駛或能量回收狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)整車高效平穩(wěn)駕駛。此外，汽車還可以通過地圖數(shù)據(jù)和三寶的數(shù)據(jù)。OTA后，可以實(shí)現(xiàn)速度、軌跡、坡道、充電的一體化規(guī)劃。不僅如此，和創(chuàng)Z03還可以支持100千瓦時(shí)的最大電池容量。

此外，在部分輔助駕駛方面，和創(chuàng)汽車表示，目前提高輔助駕駛能力的方案一般依靠高精度地圖或車路協(xié)同，但這兩種方案在實(shí)際落地過程中存在較大困難，如地圖測繪資質(zhì)、車路協(xié)同硬件鋪設(shè)等。和創(chuàng)汽車認(rèn)為，第三代人工智能將是第二代人工智能可解釋性和安全性問題的解決方案之一。此外，高精度地圖、車路協(xié)同、全新人工智能解決方案的結(jié)合，也將是和創(chuàng)汽車提升輔助駕駛能力的選擇。

自動(dòng)泊車部分，明年和創(chuàng)汽車Z03將搭載博世自動(dòng)泊車服務(wù)系統(tǒng)?，F(xiàn)階段，停車服務(wù)將直接解決用戶停車難、浪費(fèi)時(shí)間的問題。未來停車服務(wù)將融合更多用戶場景，如與充電樁端到端結(jié)合、自動(dòng)充電、與洗車美容服務(wù)結(jié)合、與用戶空空閑時(shí)間車輛自動(dòng)服務(wù)等。

關(guān)于工業(yè)生產(chǎn)，和創(chuàng)汽車也分享了自己的想法。比如目前制造業(yè)還存在一些問題，比如自動(dòng)化率低，生產(chǎn)線平衡率差等等。，而和創(chuàng)汽車則提供了自適應(yīng)生產(chǎn)線、自適應(yīng)機(jī)器人等解決方案。正式來說，新的生產(chǎn)線將具有能夠處理各種復(fù)雜任務(wù)、易于更換生產(chǎn)線、資源利用率高和生產(chǎn)線平衡率高的優(yōu)勢(shì)。