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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(511條)

你可能不信，但為了節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境，目前的供應(yīng)商不僅在內(nèi)燃機(jī)上絞盡腦汁尋找對(duì)策，甚至還在剎車(chē)盤(pán)上做文章。剎車(chē)盤(pán)？這個(gè)東西還能促進(jìn)環(huán)保嗎？沒(méi)錯(cuò)，雖然只是剎車(chē)部件的一部分，但優(yōu)化后也能起到一定程度的環(huán)保效果，比如今天的主角——博世iDisc剎車(chē)盤(pán)就是這樣。

○汽車(chē)的顆粒物被釋放，剎車(chē)也有很多“貢獻(xiàn)”

目前市場(chǎng)上主要有兩種制動(dòng)形式:盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器。其中，盤(pán)式制動(dòng)器因其良好的散熱性而被安裝在很多乘用車(chē)上，這是有目共睹的事實(shí)。但就是這樣一個(gè)不顯眼的組件，從環(huán)保的角度來(lái)看，確實(shí)還有優(yōu)化的空間。

正如我們經(jīng)常提到的，煙霧實(shí)際上是微粒污染的結(jié)果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，輪胎和剎車(chē)系統(tǒng)磨損造成的顆粒污染占32%。因此，改善剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片的材料可以顯著優(yōu)化汽車(chē)的顆粒釋放。

○采用碳化鎢涂層技術(shù)，現(xiàn)階段已裝車(chē)。

既然更換剎車(chē)盤(pán)可以減緩“剎車(chē)粉脫落”的問(wèn)題，進(jìn)而減少車(chē)輛的顆粒物釋放，那么博世是如何做到的呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單:涂剎車(chē)盤(pán)。通過(guò)在傳統(tǒng)鑄鐵剎車(chē)盤(pán)上高溫噴涂一層碳化鎢，增加了剎車(chē)盤(pán)的表面硬度，減少了剎車(chē)盤(pán)的磨損，讓剎車(chē)盤(pán)永遠(yuǎn)像新的一樣干凈。

目前，碳化鎢涂層剎車(chē)盤(pán)技術(shù)僅掌握在博世手中，并已裝配在最新的保時(shí)捷卡宴Turbo等高端車(chē)型上。不是遙不可及的技術(shù)，但意義重大，未來(lái)有可能取代傳統(tǒng)剎車(chē)。

說(shuō)到這里，我相信你一定會(huì)問(wèn)一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題:它的價(jià)格是多少？據(jù)博世官方介紹，碳化鎢涂層剎車(chē)盤(pán)的價(jià)格是傳統(tǒng)剎車(chē)盤(pán)的三倍，是陶瓷剎車(chē)盤(pán)的三分之一，而使用壽命是傳統(tǒng)剎車(chē)盤(pán)的兩倍。未來(lái)產(chǎn)量進(jìn)一步擴(kuò)大后，其價(jià)格將進(jìn)一步被發(fā)掘。換句話(huà)說(shuō)，它的價(jià)格也是它未來(lái)的優(yōu)勢(shì)之一。

○它不僅對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)，而且對(duì)新能源汽車(chē)都有深遠(yuǎn)的意義。

無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)還是新能源車(chē)，它們都離不開(kāi)剎車(chē)系統(tǒng)，所以這套剎車(chē)可以說(shuō)是“老少皆宜”。那么，為什么我要說(shuō)與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，它對(duì)新能源汽車(chē)的意義似乎更大呢？

盤(pán)式制動(dòng)器應(yīng)用頻率低，意味著盤(pán)式接頭數(shù)量少，結(jié)果，制動(dòng)盤(pán)生銹的概率無(wú)形中增加，影響了盤(pán)式制動(dòng)器的正常運(yùn)行。如果制動(dòng)盤(pán)涂有碳化鎢，碳化鎢涂層可以保護(hù)制動(dòng)盤(pán)內(nèi)部的鑄鐵不與空氣體和水分接觸，從而降低制動(dòng)盤(pán)生銹的可能性。

編輯摘要:

剎車(chē)碳化鎢涂層技術(shù)其實(shí)并不復(fù)雜。無(wú)非是在傳統(tǒng)制動(dòng)器上涂一層碳化鎢，可以保證制動(dòng)效率，減少磨損和顆粒排放等。從成本和未來(lái)市場(chǎng)前景來(lái)看，并非遙不可及，甚至在未來(lái)，有可能取代傳統(tǒng)的鑄鐵盤(pán)式制動(dòng)器。我們將拭目以待，看看這最終是否會(huì)發(fā)生。

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