共享汽車(chē)的出現(xiàn)給我們的生活帶來(lái)了很多便利。雖然我們享受它的便利，但我們也對(duì)它的安全性和可能發(fā)生的事故和糾紛有所懷疑。事實(shí)并非如此。不久前，這件事發(fā)生了...

事件回顧:

7月7日，安的張師傅在咸寧中路由西向東直行。一輛左轉(zhuǎn)共享車(chē)與他的車(chē)相撞逃逸，造成張師傅車(chē)右側(cè)前后門(mén)嚴(yán)重變形。

出了問(wèn)題我該打電話(huà)給誰(shuí)？

去找司機(jī)！張師傅報(bào)警，交警找到了逃逸司機(jī)。他是一名23歲的大學(xué)生。雙方討論了如何處理事故。學(xué)生說(shuō)“愿意賠錢(qián)，但沒(méi)有經(jīng)濟(jì)能力”，張師傅只好先交了5700元的修車(chē)費(fèi)。

找一家共享汽車(chē)公司！張師傅多次與共享汽車(chē)公司協(xié)商，要求公司協(xié)調(diào)處理此事。但根據(jù)共享汽車(chē)公司的說(shuō)法，作為第三方，不存在法律賠償責(zé)任。由于用戶(hù)無(wú)力支付，公司可以從人道主義角度進(jìn)行一定的預(yù)付款。

事件結(jié)果:

這筆維修費(fèi)由誰(shuí)負(fù)責(zé)？無(wú)奈之下的張師傅只好將司機(jī)和共享汽車(chē)公司告到了新城法院，目前還沒(méi)有結(jié)果。

我們應(yīng)該為租用共享汽車(chē)的用戶(hù)設(shè)置門(mén)檻嗎？

不少網(wǎng)友對(duì)此次事件發(fā)聲“應(yīng)該對(duì)用戶(hù)提出更高的要求”。駕駛員年滿(mǎn)18周歲，取得駕駛證。他是合法司機(jī)，但因?yàn)檫€在上學(xué)，沒(méi)有賠償能力。那么，在使用共享汽車(chē)時(shí)，用戶(hù)是否應(yīng)該有更高的要求呢？在注冊(cè)過(guò)程中，如果能注冊(cè)更詳細(xì)的個(gè)人信息，也能起到一定的約束作用。

共享汽車(chē)有商業(yè)保險(xiǎn)嗎？

共享汽車(chē)公司應(yīng)對(duì)事故發(fā)生后的處理措施有明確系統(tǒng)的說(shuō)明。根據(jù)共享汽車(chē)公司的介紹，如果用戶(hù)愿意多花錢(qián)選擇添加事故“無(wú)賠償服務(wù)”，那么事故發(fā)生后，共享汽車(chē)將在1500元的賠償范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。我們不知道會(huì)有多少人愿意花更多的錢(qián)選擇這個(gè)行業(yè)。即使他們買(mǎi)了，1500元對(duì)于交通事故來(lái)說(shuō)也難免有點(diǎn)微薄。解決小劃痕沒(méi)有問(wèn)題，但是稍微嚴(yán)重一點(diǎn)他們也無(wú)能為力。據(jù)編輯了解，現(xiàn)在部分共享汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛三包。雖然很多都只是最低擋保險(xiǎn)，但對(duì)于一般的交通事故來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，所以也建議大家在使用共享車(chē)的時(shí)候也確認(rèn)車(chē)輛是否配備了三包。

法規(guī)對(duì)共享汽車(chē)缺乏相應(yīng)的約束。

目前車(chē)險(xiǎn)中唯一強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)的是強(qiáng)制保險(xiǎn)，但對(duì)三方保險(xiǎn)沒(méi)有限制，是對(duì)其他方的保障。既然是滿(mǎn)足公交的工具，如果企業(yè)提供強(qiáng)有力的后盾，這個(gè)案例不會(huì)涉及太多用戶(hù)的個(gè)人利益。就像最近剛剛出臺(tái)的網(wǎng)上叫車(chē)規(guī)定一樣，服務(wù)質(zhì)量和市場(chǎng)秩序都得到了極大的優(yōu)化。對(duì)于潛在風(fēng)險(xiǎn)較大的共享汽車(chē)行業(yè)，也要有法律約束，比如強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)20萬(wàn)元以上。

從自行車(chē)共享到現(xiàn)在，共享工具已經(jīng)成為一種新的行為習(xí)慣，但汽車(chē)和自行車(chē)在本質(zhì)上還是有很大區(qū)別的。你如何看待共享汽車(chē)的未來(lái)？