隨著2021年斑馬的熱潮，互聯(lián)汽車從概念階段正式落地。近年來，我國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，出現(xiàn)了越來越多的智能網(wǎng)聯(lián)模式。從最初的按鍵交互到現(xiàn)在的語音、觸摸、手勢，人車交互發(fā)生了根本性的變化。車載系統(tǒng)的功能從最初的收音機(jī)、藍(lán)牙音樂、地圖導(dǎo)航，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在更貼近中國用戶使用習(xí)慣的在線娛樂、車載地圖導(dǎo)航產(chǎn)品。

自發(fā)布《智能汽車協(xié)會評價標(biāo)準(zhǔn)》以來，我們已經(jīng)測試了70多款車型，覆蓋了市場上約90%的車載系統(tǒng)。隨著越來越多的車輛經(jīng)過測試，我們發(fā)現(xiàn)包括海外品牌在內(nèi)的大部分車內(nèi)系統(tǒng)都已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)地圖導(dǎo)航和語音控制本地化，并擁有在線娛樂系統(tǒng)。然而，作為大多數(shù)智能汽車協(xié)會的先驅(qū)，中國品牌之間的差異越來越小，但它們都面臨一個問題——什么是智能？

事實上，幾乎每個品牌或車聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商對車內(nèi)系統(tǒng)智能的理解都有相同的想法——讓車內(nèi)更了解你，說白了，就是讓車內(nèi)系統(tǒng)的語音助手更像一個了解你的副駕駛，而不是冷漠無情。這種情緒應(yīng)該如何定義？目前根據(jù)我們的認(rèn)知，可以總結(jié)為當(dāng)務(wù)之急。當(dāng)你需要幫助的時候，給你關(guān)心或者解決你的需求，同時，混合人們的情緒。

在本屆廣州車展上，我們知名的語音解決方案提供商科大訊飛以飛魚OS MATE 2021、飛魚智能助手MM 2021、飛魚智能云1.0三大利器，重新定義了車載系統(tǒng)應(yīng)該具備的智能。當(dāng)然，有了這三大利器，科大訊飛正式進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商大軍，與BAT爭奪中國智能產(chǎn)業(yè)的大蛋糕。或許你會問，一個擅長語音解決方案的傳統(tǒng)國企，能撼動BAT駐扎的城墻嗎？或許從飛魚OS 2.0時代開始，BAT的大門就出現(xiàn)了裂縫。如果單純講這三條銳邊的實現(xiàn)原理會比較枯燥，那么我們不如直接用實現(xiàn)效果來看看這三條銳邊是如何像三叉戟一樣撼動城門的。

看到這個你會很困惑。讓我們簡單回顧一下，聽清楚！明白了！這就是訊飛宇美美產(chǎn)品的目的，迫切的是訊飛對智能的理解，也就是未來要通過訊飛OS MATE 2021來實現(xiàn)。飛魚智云1.0更像是后勤部，是保證你懂的基礎(chǔ)。如果你還不明白，下面的視頻就是智能汽車協(xié)會未來會是什么樣子的一個很好的例子。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

編輯評論:

從目前的規(guī)劃來看，BAT的城門恐怕是丟了。雖然目前市場上的車聯(lián)網(wǎng)解決方案仍由這三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭掌控，但隨著智能車聯(lián)網(wǎng)的功能越來越同質(zhì)化，消費者不能將娛樂車聯(lián)網(wǎng)作為購車的首要決策。這個時候，如果出現(xiàn)一個認(rèn)識你的副駕駛，也許購車的決策就會從外觀、內(nèi)飾、動力開始，到智能網(wǎng)聯(lián)。當(dāng)然，從目前訊飛給出的解決方案來看，想要達(dá)到視頻中的效果，包裝的價格絕對不低，車企中誰是第一個吃螃蟹的人？我很期待。