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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在北京車展上，現(xiàn)代全新途勝正式亮相，新車將推出長(zhǎng)軸距和短軸距車型。長(zhǎng)軸距車型將在中國(guó)、美國(guó)和韓國(guó)銷售，新車預(yù)計(jì)將于2021年在中國(guó)上市。新款途勝在外觀、內(nèi)飾、技術(shù)配置上都進(jìn)行了升級(jí)，那么它的底盤會(huì)不會(huì)一樣呢？讓我們一起來看看。

●充滿新鮮感的設(shè)計(jì)風(fēng)格

作為替代車型，外觀給人新鮮感是理所當(dāng)然的。全新途勝采用“Sensuous Sportiness”的設(shè)計(jì)語言，體現(xiàn)了“Parametric Dynamics”的主題和創(chuàng)新動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念。正面采用參數(shù)化寶石造型設(shè)計(jì)，棱角分明，在流動(dòng)光影的照射下呈現(xiàn)出立體閃爍效果。

得益于車身制造技術(shù)和新材料技術(shù)的創(chuàng)新，新車的車身尺寸較之前的車型有了很大的提升，車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也有所提升。新車的短軸版本長(zhǎng)度為4630毫米，軸距為2755毫米，兩者都比上一代有了很大的提升。第二排座椅的腿部空空間也優(yōu)化到了1050 mm。

●更豐富的功能配置

全新途勝的功能配置全面升級(jí)，為用戶提供了豐富的舒適性配置、聯(lián)網(wǎng)功能和駕駛員輔助系統(tǒng)。車內(nèi)空空氣質(zhì)量是全新途勝的重點(diǎn)。新車配備了一套功能齊全的空調(diào)節(jié)系統(tǒng)，主要包括解決車內(nèi)異味的“After Blow”技術(shù)空調(diào)節(jié)和柔和的空出風(fēng)。

● 12種電力系統(tǒng)配置

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新途勝提供了12種動(dòng)力總成配置，包括1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)、2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)、2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+混動(dòng)系統(tǒng)、1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)將采用汽油機(jī)動(dòng)力總成。

除了各種動(dòng)力系統(tǒng)配置外，全新途勝還配備了最新的HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)。除了提供環(huán)保、舒適、智能、運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式外，還提供了多種額外的道路模式，包括泥地、沙地、雪地。

●懸架結(jié)構(gòu)變化不大，但明顯優(yōu)化。

接下來，我們來看看這款全新車型的底盤到底蘊(yùn)含著怎樣的奧秘！新款途勝采用前麥弗遜+后E型多連桿的懸架組合，與目前在售的國(guó)產(chǎn)車型保持一致。

新車前懸架最明顯的變化就是前輪軸承座的材質(zhì)。新款圖森前輪軸承座采用鋁合金材質(zhì)。與國(guó)內(nèi)圖森銷售的鑄鐵軸承座相比，在輕量化水平上表現(xiàn)更好，有利于提高懸架系統(tǒng)的響應(yīng)。

與前懸架的變化類似，全新的途勝后懸架軸承座也換成了鋁合金零件，從而提升了后懸架的整體輕量化水平。

●全文總結(jié):

總的來說，新途勝的懸架系統(tǒng)延續(xù)了上一代車型的設(shè)計(jì)，并在輕量化方面進(jìn)行了優(yōu)化。隨著新車車身尺寸的增加和軸距的增加，底盤也進(jìn)行了重新調(diào)整，懸架系統(tǒng)的部件也進(jìn)行了相應(yīng)的重新設(shè)計(jì)。雖然新途勝的底盤結(jié)構(gòu)沒有太大變化，但部件更輕，重新調(diào)整應(yīng)該能在一定程度上提升性能。對(duì)全新途勝駕駛體驗(yàn)感興趣的朋友，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注的相關(guān)評(píng)測(cè)報(bào)告。