【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】一、D擋前進(jìn)擋，剛開(kāi)始接觸6AT，可以?huà)霥擋后一D到底，變速器自行調(diào)節(jié)擋位（不得手動(dòng)調(diào)節(jié)D擋），掛D擋靠油門(mén)和剎車(chē)控制速度，簡(jiǎn)單方便不熄火，直奔目的地。二、手動(dòng)擋：在使用前進(jìn)擋D擋的時(shí)候，向右推，就到了手動(dòng)擋，手動(dòng)擋有6個(gè)擋位。手動(dòng)擋可以加減擋位。

　　地下車(chē)庫(kù)都有坡度：1擋在地下車(chē)庫(kù)的上直行大爬坡，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用掛1擋或2擋，剎車(chē)，備剎車(chē)就能平穩(wěn)下去，其他庫(kù)內(nèi)路段回?fù)艿紻擋或用手動(dòng)3擋就可以。

　　三、起步，車(chē)頭向里，倒車(chē)出來(lái)，起步階段就P擋拉到R倒檔。車(chē)頭向外，直行出來(lái)，插入鑰匙、旋鑰匙到車(chē)輛自檢，但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。將檔位從P擋拉到N檔；N擋打火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。N擋啟動(dòng)，避免點(diǎn)火后擋桿路過(guò)倒檔R的啟動(dòng)沖擊動(dòng)作，保護(hù)變速器（若點(diǎn)火后，P擋到D擋時(shí)經(jīng)過(guò)R，倒檔有啟動(dòng)沖擊動(dòng)作），掛D擋，踩下腳剎，松開(kāi)手剎，松開(kāi)腳剎，加油門(mén)走車(chē)。利用怠速慢行同時(shí)備剎車(chē)，如果在居民區(qū)或廠區(qū)，D擋時(shí)手動(dòng)推到2擋度過(guò)復(fù)雜路段，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用，即使油門(mén)誤擋剎車(chē)踩，速度也快不了多少，發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮聲會(huì)提醒司機(jī)踩錯(cuò)了地方。?

　　四、停車(chē)，踩腳剎將車(chē)停??；將檔位從D擋拉到N檔，拉緊手剎，熄火；松開(kāi)腳剎，但不要關(guān)閉電源 ，踩下腳剎，將檔位從N擋拉到P檔，松開(kāi)腳剎 ，旋回鑰匙，關(guān)閉電源，拔出鑰匙。

　　AT手自變速箱的優(yōu)點(diǎn)：

　　1、傳動(dòng)效率低，耗油量大，由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力需要通過(guò)液力變矩器（或多片離合器等）才能傳遞給齒輪組，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)被白白消耗掉一部分，所以相比手動(dòng)變速箱（包括CVT變速箱），AT變速箱會(huì)更費(fèi)油一些。

　　2、舒適性，一般由于AT變速箱依舊采用了固定的齒輪組，使得換擋時(shí)車(chē)輛會(huì)發(fā)生頓挫和噪音。雖然隨著技術(shù)的發(fā)展，換擋沖擊得到極大優(yōu)化，但是理論上AT變速箱依舊沒(méi)有CVT變速箱平順。

　　3、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本略高，AT變速箱需要較多的機(jī)械零件，使得整體重量較其他種類(lèi)變速箱更大，制造成本也更高。只是由于AT變速箱技術(shù)過(guò)于成熟并且產(chǎn)量巨大，才給造成了“便宜”的假象。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）