【太平洋汽車網(wǎng)】停車時，先拉手剎再掛P擋。先拉手剎，達到了制動系統(tǒng)制動的效果，這個時候再掛P擋，進行對變速箱軸的鎖死。在停車的時候會先掛P擋，變速箱棘輪和棘爪受到的作用力就比較大，時間久了比較容易造成磨損。

 P為駐車擋，用于長時間停車。停車時首先拉緊手剎，其次掛入P擋，P擋起到一個雙重保護的作用。主要的應力由駐車系統(tǒng)承擔，并不會對變速箱產(chǎn)生壓力，也就不會產(chǎn)生損傷。

先掛P擋再拉手剎，這種操作對變速箱有一定的損傷。當然一般情況下?lián)p傷很小，可以忽略不計。但是在坡道上時，變速箱內(nèi)的鋼爪和齒輪全部承受強大的應力，一直持續(xù)到車輛再次啟動，并且再次啟動也會對齒輪產(chǎn)生沖擊，有損于變速箱。

停車時先掛p擋或先拉手剎，兩種操作最大的區(qū)別就是受力點不同。第一種把壓力傳給了變速箱，而第二種把壓力傳到了手剎上。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳佳紅）