【太平洋汽車網(wǎng)】沒有火花塞，因為柴油車是壓燃的。但是柴油發(fā)動機有個預熱塞，是幫助柴油機打著火的。由于燃燒室內(nèi)溫度遠高于柴油的自燃點(350-380℃)，柴油自行著火燃燒。這就是柴油機沒有點火系也能燃燒的工作原理。

火花塞是汽油機點火系統(tǒng)的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產(chǎn)生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。

主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上。火花塞安裝在發(fā)動機的側(cè)面或頂部，早期的火花塞靠缸線與分電器連接，最近十多年來，小汽車上的發(fā)動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連。

火花塞的工作電壓至少為10000V，高壓電靠點火線圈由12V電生成，然后傳遞給火花塞。在高電壓的作用下，火花塞中心電極與側(cè)電極間的空氣將迅速發(fā)生電離作用，形成帶正電的離子和帶負電的自由電子。當電極間的電壓達到一定值時，氣體中的離子、電子數(shù)目像雪崩一樣增加，從而使空氣失去絕緣性，間隙便形成放電通道，發(fā)生擊穿現(xiàn)象。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）