【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】所在的地區(qū)如果沒(méi)有4s店建議打電話咨詢(xún)廠家客服，一般來(lái)說(shuō)品牌在某個(gè)地區(qū)沒(méi)有4s店的話，會(huì)委托一些當(dāng)?shù)氐恼?guī)汽修廠作為品牌的維保點(diǎn)。

車(chē)輛可以不去4S店保養(yǎng)，也不會(huì)脫保的。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》第五條任何單位和個(gè)人不得封鎖或者壟斷機(jī)動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)。托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車(chē)生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回、汽車(chē)質(zhì)量“三包”責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者。

鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)實(shí)行集約化、專(zhuān)業(yè)化、連鎖經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。鼓勵(lì)推廣應(yīng)用機(jī)動(dòng)車(chē)維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測(cè)和故障診斷技術(shù)，推進(jìn)行業(yè)信息化建設(shè)和救援、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)整體素質(zhì)，滿(mǎn)足社會(huì)需要。擴(kuò)展資料：在非4S店保養(yǎng)維修的隱患

1、有些廠家或4S店并不是不去他們那維修保養(yǎng)就強(qiáng)制脫保，而是，如果你不去他們那維修保養(yǎng)，后來(lái)車(chē)輛損壞了，他們就會(huì)有理由推卸責(zé)任，并拒絕質(zhì)保。此時(shí)車(chē)主們恐怕需要提供足夠的證據(jù)說(shuō)明自己在外面維修保養(yǎng)沒(méi)有直接導(dǎo)致車(chē)輛損壞。最終誰(shuí)也說(shuō)不清，恐怕吃虧的還是車(chē)主。

2、規(guī)定中說(shuō)的是維修，維修保養(yǎng)是否同一個(gè)概念，這也需要有一個(gè)界定，而往往這種主動(dòng)權(quán)在4S店手里。

3、規(guī)定是有了，但到底什么時(shí)候能夠全面執(zhí)行，也是一個(gè)值得考慮的問(wèn)題。就好比規(guī)定了銀行應(yīng)免一張銀行卡的年費(fèi)，可到目前為止仍然有8成銀行正常收取。

4、目前后市場(chǎng)很亂，假貨充斥，有些維修店質(zhì)量也不過(guò)關(guān)，沒(méi)有很好的規(guī)范或指引之前，車(chē)主們大量從4S店外逃到后市場(chǎng)，恐怕維修質(zhì)量難以保證，會(huì)落下安全禍根。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳杰2）