【太平洋汽車網(wǎng)】長城h9發(fā)動機燒機油是活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機油進(jìn)入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。

導(dǎo)致汽車出現(xiàn)燒機油的原因有以下幾點內(nèi)容：

1、燃油品質(zhì)差

造成汽車燒機油的首要原因是燃油品質(zhì)差，燃油無法得到充分的燃燒，就會形成大量的積碳，積碳經(jīng)過長時間的累積會越來越厚，其中一部分會進(jìn)入到活塞之中，造成活塞環(huán)粘連，回油孔堵塞，這樣就會在發(fā)動機中產(chǎn)生縫隙，這樣既有就通過縫隙進(jìn)入到燃燒室內(nèi)參與燃燒，形成燒機油。

2、交通擁堵導(dǎo)致，燃油不能充分燃燒

由于國內(nèi)的交通擁堵，尤其是對于市內(nèi)行走的車輛，需要走走停停，燃油得不到有效的燃燒，就會生成大量的積碳，積碳堵塞回油孔，刮油環(huán)無法刮下缸壁上的機油，機油就會留在燃燒室內(nèi)被燃燒，造成燒機油。

3、氣門油封老化

氣門油封老化也會發(fā)生燒機油的情況。氣門油封選用的是耐熱和耐油的橡膠制作的，油封需要在高溫下與汽油和機油相接觸，再加上冷熱工作的溫度變化，會消耗油封中的增塑劑，長時間之后開始進(jìn)行收縮，接著變硬，造成密封不良，導(dǎo)致機油進(jìn)入燃燒室燃燒，從而造成燒機油。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）