【太平洋汽車網(wǎng)】汽車離合器片磨損會(huì)導(dǎo)致輪胎打滑，爬坡性能低下，油耗增加，下坡時(shí)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，制動(dòng)性能下降。離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)在傳動(dòng)過程中相互轉(zhuǎn)動(dòng)。

離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(dòng)(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。
目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。汽車離合器片磨損了會(huì)導(dǎo)致打滑，爬坡性能低下，油耗增加，下坡時(shí)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)阻力制動(dòng)性能下降。最主要的體現(xiàn)就是動(dòng)力不足，手動(dòng)擋的車離合器角的高低較明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳漢林）