【太平洋汽車網(wǎng)】汽車國(guó)幾劃分按字母來(lái)區(qū)分，I對(duì)應(yīng)國(guó)1、II對(duì)應(yīng)國(guó)2 、III對(duì)應(yīng)國(guó)3 、IV 對(duì)應(yīng)國(guó)4 、V對(duì)應(yīng)國(guó)5 、VI對(duì)應(yīng)國(guó)6。現(xiàn)在實(shí)施國(guó)六，國(guó)六分為國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分別于2020年和2023年在全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)即“國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，是為了貫徹環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律，減少并防止汽車排氣對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，輕型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容上具有六個(gè)突破。
一、是采用全球輕型車統(tǒng)一測(cè)試程序，全面加嚴(yán)了測(cè)試要求，有效減少了實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證排放與實(shí)際使用排放的差距，并且為油耗和排放的協(xié)調(diào)管控奠定基礎(chǔ)；
二、是引入了實(shí)際行駛排放測(cè)試（RDE），改善了車輛在實(shí)際使用狀態(tài)下的排放控制水平，利于監(jiān)管，能夠有效防止實(shí)際排放超標(biāo)的作弊行為；
三、是采用燃料中立原則，對(duì)柴油車的氮氧化物和汽油車的顆粒物不再設(shè)立較松限值；
四、是全面強(qiáng)化對(duì)VOCs的排放控制，引入48小時(shí)蒸發(fā)排放試驗(yàn)以及加油過(guò)程VOCs排放試驗(yàn)，將蒸發(fā)排放控制水平提高到90%以上；
五、是完善車輛診斷系統(tǒng)要求，增加永久故障代碼存儲(chǔ)要求以及防篡改措施，有效防止車輛在使用過(guò)程中超標(biāo)排放；
六、是簡(jiǎn)化主管部門進(jìn)行環(huán)保一致性和在用符合性監(jiān)督檢查的規(guī)則和判定方法，使操作更具有可實(shí)施性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 許雙和）