開車時發(fā)動機氣門響大多屬于機械故障，造成這種現(xiàn)象的原因有很多。諸如氣門彈簧座磨蝕起槽或凸緣斷落、氣門腳間隙過大或不一致、氣門調(diào)整螺釘磨損偏斜、銷緊螺母松動等機械部件的問題；還有液壓氣門挺桿與凸輪之間產(chǎn)生間隙、挺柱內(nèi)部機油泄壓較快等液壓相關(guān)情況；另外，曲軸箱油面過高或過低、機油粘度選擇不當?shù)纫部赡軐е職忾T響。

具體來說，機械部件的磨損與故障是常見因素。氣門桿與導管長期使用后，會因摩擦而磨損過甚，從而導致兩者之間松曠，這就容易引發(fā)氣門響聲。而且，氣門座或氣門錐面如果失圓，在工作時也會產(chǎn)生異常聲響。另外，當氣門調(diào)整螺釘磨損偏斜，銷緊螺母又出現(xiàn)松動時，氣門的正常工作狀態(tài)被打破，進而出現(xiàn)響聲。

液壓系統(tǒng)方面，液壓氣門挺桿與凸輪（或氣門座）之間一旦產(chǎn)生間隙，比如液壓挺柱磨損過多，挺柱內(nèi)部機油泄壓較快時，就會出現(xiàn)氣門響的狀況。并且，曲軸箱油面過高或過低也會產(chǎn)生影響，油面過高可能導致機油飛濺異常，油面過低則無法為相關(guān)部件提供充分潤滑，都可能引發(fā)氣門異響。

還有機油相關(guān)的問題。機油粘度選擇不當，太稠或太稀都不合適。太稠的機油流動性差，難以快速到達需要潤滑的部位；太稀的機油則無法形成足夠強的油膜，導致部件間的摩擦增大，引起氣門響。此外，機油壓力低也會使氣門等部件得不到良好的潤滑與支撐，產(chǎn)生異常聲音。

總之，氣門響是一個較為復雜的問題，涉及到機械部件、液壓系統(tǒng)以及機油等多個方面。當出現(xiàn)氣門響的情況時，一定要及時排查具體原因，針對性地進行處理，以確保發(fā)動機能夠正常運轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）