【太平洋汽車網(wǎng)】以左腳后跟為支撐點，前腳掌放在離合器踏板上，利用腳踝和膝蓋壓或者抬。這種方式最大的優(yōu)點就是動作細致，十分適合初學者去感受半聯(lián)動狀態(tài)?？荚嚳刂扑俣燃捌鸩剑@樣踩離合比較穩(wěn)妥。

另一種是腳跟懸空，利用大腿的力度“蹬”離合。這種踩法比較適合能快速找準半聯(lián)動的熟手。其實科三換擋踩離合或遇到離合器位置較高時，有的學員也會不自覺地使用這種方法。

整個開車過程中，手和腿是要協(xié)調(diào)工作的，所以，腿部在一個放松的狀態(tài)，那么，手自然也要處于最自然的狀態(tài)，這樣，打方向盤的時候才能更穩(wěn)當，很多人都是，只要手一動方向盤，腿就跟著不自覺地在動，半離合的狀態(tài)就控制不住了，所以，才會在倒車入庫的時候出現(xiàn)車速過快的原因。調(diào)好坐姿以后，手自然的放在方向盤上面，能夠呈自然的彎曲狀態(tài)，并且，左右手分別房子啊方向盤的3點和9點鐘方向，這是最好的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）