一汽吉林作為中國第一汽車集團旗下全資子公司，在中國有著深遠影響，旗下的森雅系列更是一度成為最熱銷車型。

但網上有關于森雅R7轉向卡頓問題卻層出不窮。3月中旬，汽車投訴網接到一起有關于森雅R7轉向卡頓投訴，車主稱該問題已威脅生命安全，但卻遲遲未得到解決。

問題愈發(fā)嚴重，危及生命安全

在與車主余先生溝通后得知，車輛于2016年9月20日在一汽森雅R7江西宇豪4S店中購買，購車后車輛并未在高速路上行駛，而是在市區(qū)日常使用，當時并未出現(xiàn)方向盤卡頓現(xiàn)象。于2017年4月份車輛首次駛上高速，但于高速行駛過程中卻出現(xiàn)方向盤卡頓的情況，具體故障表現(xiàn)為方向盤轉動到某特定位置時出現(xiàn)轉不動情況，需十分用力才得以扳動，但扳動后方向盤會出現(xiàn)轉向用力過猛從而導致車輛失控，嚴重威脅生命安全。

隨即余先生前往當初購車4s店指定維修點宗踐行修理，但在試車過程中并未出現(xiàn)余先生所述故障，此事便不了了之。但隨著時間推移，車輛于2020年11月開始逐漸出現(xiàn)市區(qū)內行駛方向盤卡頓但此時車輛已經出保，與4s但溝通后，4s店以過保為由拒絕免費維修。最后于先生向小編透漏，該問題不僅僅是只有自己遇到，凡購買森雅R7的車主多多少少都遇到相似問題。

4s店拒絕接聽電話

在充分了解余先生車輛故障及經歷后，小編隨即撥打4s店指定維修點電話，但在表明身份后造對方掛斷，本著職業(yè)精神，小編再次撥打該電話，但換來的依舊是接通后馬上掛斷，小編無法得知維修點當時的處理結果。

廠家電話形同虛設

由于在4s店中得不到任何有用信息，小編隨即撥通一汽森雅廠家400電話，但無人接聽。隨后小編四次撥打該電話，結果依舊如此。一汽森雅廠家電話無人接聽，小編立即撥打一汽集團電話，x在問及一汽森雅廠家電話為何打不通時，客服表示并不清楚，但可以為小編提供森雅廠家電話，但該電話與車主所提供的別無二致。

用法律武器捍衛(wèi)權益

由于車輛故障涉及面積較大，小編于網上咨詢律師以及相關法律法規(guī)，試圖以法律形式解決問題。經了解得知：根據《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》第二章第八條三小節(jié)規(guī)定，車輛雖未造成車主或他人人身、財產損害，但經檢測、實驗和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發(fā)人身或財產損害，應依法實施召回。

而如余先生維修時4s店認為車輛并不存在故障，則可根據《缺陷汽車產品召回條例》第十五條規(guī)定，生產者認為其汽車產品不存在缺陷的，可以自收到通知之日起15個工作日內向國務院產品質量監(jiān)督部門提出異議，并提供證明材料。國務院產品質量監(jiān)督部門應當組織與生產者無利害關系的專家對證明材料進行論證，必要時對汽車產品進行技術檢測或者鑒定。

全民輿車：一汽吉林亡羊補牢，為時不晚

如果事態(tài)發(fā)展到無法調節(jié)時，建議車主拾起法律武器用以保護自身權益，也希望一汽吉林可以對此事給予足夠重視，保障消費者切身權益，不辜負消費者對于企業(yè)的信任。歡迎廣大網友在評論區(qū)發(fā)表對此事的看法，也歡迎在評論區(qū)進行討論。