現(xiàn)在的豪華B級車的價(jià)格到底有多低？

在某些地區(qū)，一線豪華B級車的入門價(jià)格已經(jīng)跌破20萬了，二線豪華B級車的價(jià)格一般要比一線的更便宜一些，便宜個(gè)四五萬十分正常，也就說是，二線豪華B級車的入門價(jià)格已經(jīng)跌破15萬了，雖然今年的報(bào)廢補(bǔ)貼和置換補(bǔ)貼的力度逐漸退坡，但仍然是購車的好時(shí)機(jī)。

如果你的購車預(yù)算在15萬以內(nèi)，還想買輛搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的豪華B級車，倒是可以考慮一下林肯Z，因?yàn)檫@款車的優(yōu)惠力度足夠大，同時(shí)搭載了2.0T+8AT的動力總成，整體表現(xiàn)十分不錯(cuò)。

林肯Z售價(jià)23.58-36.58萬元，車主提車價(jià)為14.18-30.58萬元，入門價(jià)格已經(jīng)跌破了15萬，當(dāng)然，你想拿到這樣的價(jià)格，不能只靠優(yōu)惠力度，必須要疊加報(bào)廢補(bǔ)貼或置換補(bǔ)貼，多方面的buff疊滿后，價(jià)格就十分感人了。

林肯Z定位豪華B級車，和奧迪A5L、寶馬3系以及奔馳C級同級別，它的長寬高分別為4982*1865*1485mm，軸距為2930mm，尺寸甚至可以和一些豪華C級車比較一番，比如雷克薩斯ES等，大尺寸設(shè)計(jì)的優(yōu)勢有很多，一方面可以讓車身顯得更加修長，一方面可以提升后排空間的寬敞性。

如果要說不足的話，我覺得是底盤懸架，前麥弗遜+后多連桿稍顯廉價(jià)，相比奧迪A5L的前后五連桿差點(diǎn)意思。

如果要說優(yōu)點(diǎn)的話，我覺得是動力系統(tǒng)，該車提供2.0T燃油和2.0T油電混合，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率261馬力，峰值扭矩393牛·米，在8AT變速箱的匹配下，6.99秒破百。至于2.0T油電混合，2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為294馬力，峰值扭矩為410?！っ?，電動機(jī)的最大功率為190馬力，峰值扭矩為320?！っ?，6.04秒破百，只不過它的傳動系統(tǒng)換成了E-CVT變速箱，油耗相比燃油車型有所下降，從7.13L/100km降到了5.99L/100km（WLTC工況）。

林肯Z的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有點(diǎn)新能源汽車“內(nèi)味”了，配備了12.3英寸液晶儀表盤和27英寸中控屏幕，這塊中控屏幕集合了副駕娛樂屏幕，顯得科技感十足。在中控屏幕下方，是林肯汽車標(biāo)志性的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，換擋時(shí)很容易操作。

該車的林肯星云系統(tǒng)支持衛(wèi)星導(dǎo)航、雙區(qū)域語音識別控制、多指飛屏操控、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等，在驍龍8155芯片的加持下，系統(tǒng)運(yùn)行起來還算流暢。

林肯Z的后排空間十分寬敞，后排腿部空間可以媲美C級車，翹個(gè)二郎腿綽綽有余，而且后排地臺隆起不高，不太影響中間乘客的腿部姿態(tài)。該車的座椅也很舒適，坐墊寬大，靠背柔軟，角度合理，乘坐愜意。它的低配車型配備了8喇叭，中高配車型配備了13喇叭的銳威音響系統(tǒng)。

銷量方面，林肯Z近三個(gè)月的銷量分別為1335臺、1472臺和1308臺，是林肯旗下銷量最高的車型。如今隨著優(yōu)惠力度的加大，我覺得林肯Z的銷量可能迎來一波增長期，BBA看了瑟瑟發(fā)抖？