2020年，五菱宏光MINIEV上市時，是2.88萬元的入門價格，當(dāng)時有網(wǎng)友說：“五菱不賺錢，只為和車主交個朋友。”

此時的純電汽車的價格一直居高不下，忽然出現(xiàn)了一款2.88萬元的純電產(chǎn)品，所帶來的震撼力無以復(fù)加，雖然它的純電續(xù)航里程只有120km，可只要不跑長途，上下班日常通勤還是沒有問題的，那些購車預(yù)算不足的年輕人就能買得起純電汽車了。因此，這款車的銷量一個勁兒的蹭蹭往上漲。

近期，我又發(fā)現(xiàn)一款很有性價比的純電車型，該車只有一款車型，售價4.99萬，關(guān)鍵它的純電續(xù)航里程達(dá)到了500km，這款車就是廣汽埃安推出的AION UT super。難道說廣汽不賺錢，要和車主交朋友？

其實(shí)，AION UT super售價8.99萬元，4.99萬元只是電池租用購車價，車主需要向廠家租用電池，一個月399元，如果車主不想租電池了，也可以，用4萬減去你支付的電池租用費(fèi)用就行了，假如你租用了一年，費(fèi)用就是4788元，40000-4788=35212元，這就是電池價格，假如你租用了8.35年，電池就是你的了。

那么，AION UT super的產(chǎn)品力如何？這款車是否值得選擇呢？

尺寸方面，AION UT super的長寬高分別為4270*1850*1575mm，軸距為2750mm，定位小型車，和比亞迪海豚同級別，整體價格要比海豚更低一些。

動力方面，AION UT super搭載了一臺前置永磁/同步電機(jī)，最大功率136馬力，峰值扭矩145?！っ?，反正能跑起來，最高車速可達(dá)150km/h。

該車配備了寧德時代提供的54.036kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為500km，電池支持快充，大約26分鐘可以充電30%-80%，還支持6kW對外交流放電。

內(nèi)飾方面，AION UT super配備了8.88英寸液晶儀表盤和14.6英寸中控屏幕，車機(jī)系統(tǒng)支持高德地圖、HUAWEI HiCar、CarPlay、Carlink、雙區(qū)域語音識別控制、4G車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能和OTA升級等，還接入了DeepSeek大模型，智能化水平有了顯著提升。

該車采用了電子懷擋，前排地臺上并不是手機(jī)無線充電面板，它就只是一塊面板，可以放手機(jī)。它還配備了熱泵空調(diào)和6喇叭，整體配置和功能都可以說得過去。

空間方面，該車的后排腿部空間還可以，坐墊寬大，靠背支持調(diào)節(jié)，再加上平整的后排地板，乘坐舒適性可圈可點(diǎn)。要說“短板”，后備箱容積不大，好在是可以放倒后排座椅拓展空間，容積由400L拓展到了1600L。

銷量方面，AION UT的表現(xiàn)一直十分穩(wěn)定，我們可以看一下它近三個月的銷量數(shù)據(jù)，9-11月的銷量分別為5337臺、5129臺和4881臺，此次AION UT super的到來，能為它的銷量帶來很大的提升嗎？