臨近年末，汽車市場又迎來新一波購車熱潮，很多人之所以選擇在這個時間段買車，一方面辛苦一年了也可以趁機犒勞犒勞自己，另一方面開車回家過年也比較有面子。對于大部分普通消費者來說，購車時一般都比較看重性價比，如果能在有限的成本內(nèi)選到一款各方面產(chǎn)品力均衡的代步車再好不過。接下來要了解的零跑B01就是一款高性價比之作，目前該車一共有六款配置處于在售狀態(tài)，官方指導價在8.98萬-11.98萬之間。

關于零跑B01的外觀內(nèi)飾設計就不做過多贅述了，畢竟近幾年零跑汽車知名度越來越高，大家對這套家族設計語言也比較熟悉，整體主打一個沉穩(wěn)大氣，當作一款家用車再合適不過。動力部分，該車標配后置單電機，不同版本的動力表現(xiàn)略有區(qū)別，都能夠應對日常多場景下用車需求。純電續(xù)航里程有430km、550km和650km三個版本，除入門車型的純電續(xù)航里程為430km以外，其余版本的續(xù)航表現(xiàn)都還不錯。

舒享版作為入門車型，除了續(xù)航里程為430km以外，配置表現(xiàn)還算不錯，包括L2級別駕駛輔助在內(nèi)，還配備了外后視鏡電動調(diào)節(jié)、14.6英寸中控屏、華為HiCar、Carlink、高通驍龍8155P芯片、皮質(zhì)方向盤等配置，應對日常用車足夠。對于家中方便安裝充電樁的消費者來說，該版本還是可以考慮一下的。

消費者再加六千元就可以考慮入手次都低配舒享版，最大的升級之處就是將純電續(xù)航里程提升至550km，至于配置方面沒什么變化，有助于進一步緩解續(xù)航里程焦慮。550悅享版作為中配車型，官方指導價來到10.38萬，續(xù)航里程不變，但是電動機最大功率升級至160kW，擁有更加充沛的動力輸出，官方百公里加速來到6.4s。同時升級了前后排頭部安全氣囊、電動后備箱、后備箱位置記憶、不可開啟全景天窗、方向盤加熱、前排15W無線充電、前排加熱等配置，新增加的功能著實是不少，雖說售價來到10萬出頭，但是性價比挺高，因此550悅享版也是比較推薦消費者入手的一款配置，10萬左右就可以享受到高品質(zhì)用車體驗。

對于智能駕駛輔助系統(tǒng)有一定要求的消費者可以考慮550激光雷達版，官方指導價11.38萬，最大亮點就是搭載了激光雷達，同時升級一系列主被動安全配置，減輕駕駛負擔的同時提升行車安全，盡量在有限的成本內(nèi)讓消費者享受到高品質(zhì)用車體驗。同時還升級了高通驍龍8295P芯片，系統(tǒng)響應流暢度得以進一步優(yōu)化，購車預算更充裕的消費者也可以考慮該版本。

650悅享版官方指導價10.98萬，該版本的最大亮點就是將純電續(xù)航里程提升至650km，緩解續(xù)航里程焦慮的同時進一步拓展用車場景，適合經(jīng)常需要長途出行的消費者，能有效緩解長途出行的續(xù)航焦慮，配置表現(xiàn)比較均衡，在乎續(xù)航里程的就可以考慮該版本。650激光雷達版官方指導價11.98萬，是全系的頂配車型，既有豐富配置加持，又有激光雷達助力，在產(chǎn)品力方面沒什么好挑剔的，對于購車預算充裕的消費者來說，直接入手頂配就可以了，售價同樣親民，但能為消費者帶來高品質(zhì)用車體驗。

總之，零跑B01確實是一款高性價比家用代步車，除了入門版不建議入手以外，其他版本均可以考慮入手，售價親民但是該有的配置基本都有，正因為如此才能獲得不少消費者的喜愛。因此月銷量破萬對于它來說也不是什么難事，只不過同級別市場競爭激烈，有太多車型比價格卷配置，因此零跑B01面臨的很大的競爭壓力，未來的它依舊需要不斷提升自身，否則還是會被比下去。