近日，字節(jié)前公關(guān)總監(jiān)楊繼斌在朋友圈宣布，已離開移動互聯(lián)網(wǎng)公司字節(jié)，并于本月加入理想汽車，雖未透露具體職位，但外界猜測其或擔(dān)任公關(guān)一號位。

楊繼斌在字節(jié)深耕多年，職業(yè)履歷豐富，先后擔(dān)任高級總監(jiān)、公關(guān)總監(jiān)等要職，還深度參與了備受矚目的“頭騰大戰(zhàn)”，積累了深厚的行業(yè)經(jīng)驗與資源。2025年初，他從字節(jié)公關(guān)部轉(zhuǎn)任顧問，直至此次離開。

當(dāng)下，理想汽車正面臨著諸多挑戰(zhàn)。2025年第三季度財報顯示，理想汽車營收為274億元，同比減少36.2%；凈虧損為6.24億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧。理想汽車業(yè)績承壓背后，是產(chǎn)品周期、公共關(guān)系輿論、供應(yīng)鏈加速和政策變化等多重因素交織影響。在銷量上，理想汽車第三季度交付總量為93211輛，同比下滑39.0%；年度目標(biāo)完成度不足六成，四季度交付和收入預(yù)計仍將下跌。

面對困境，理想汽車CEO李想在財報電話會議上宣布，自第四季度起全面回歸創(chuàng)業(yè)公司管理模式，告別運行3年的職業(yè)經(jīng)理人治理體系。李想反思，職業(yè)經(jīng)理人模式在穩(wěn)定環(huán)境中有效，但在當(dāng)前市場波動加劇、技術(shù)迭代加速的背景下，削弱了企業(yè)的靈活性與創(chuàng)新能力?；貧w創(chuàng)業(yè)模式后，理想汽車將聚焦四大核心原則，打破層級壁壘，激發(fā)團隊創(chuàng)造力，以更快響應(yīng)市場變化。

技術(shù)層面，理想汽車將未來籌碼押在具身智能領(lǐng)域，持續(xù)加大在VLA大模型上的投入，計劃2026年交付搭載自研M100芯片的AI系統(tǒng)，將產(chǎn)品重新定義為“具身智能”機器人。產(chǎn)品戰(zhàn)略上，2026年L系列將迎來大改款，理想i6將通過“雙供應(yīng)商”模式解決電池供應(yīng)瓶頸，預(yù)計明年初月產(chǎn)能提升至2萬臺。

楊繼斌在此時加入，無疑被寄予厚望。其豐富的公關(guān)經(jīng)驗和行業(yè)資源，有望助力理想汽車在回歸創(chuàng)業(yè)模式過程中，更好地應(yīng)對公共關(guān)系輿論挑戰(zhàn)，提升品牌形象與市場影響力。同時，也能為理想汽車在具身智能等新領(lǐng)域的推廣與傳播提供有力支持。而其究竟能做出怎樣的成績，貓頭鷹車志也將繼續(xù)關(guān)注。