近日，據(jù)紅星資本局等媒體報(bào)道，長(zhǎng)城汽車旗下自動(dòng)駕駛“獨(dú)角獸”企業(yè)毫末智行科技有限公司（下稱“毫末智行”）突發(fā)停工通知，要求全體員工自11月24日起停工放假，復(fù)工時(shí)間另行通知，目前關(guān)于賠償方案及后續(xù)安排尚未明確。

這一消息由多名毫末智行內(nèi)部員工證實(shí)，毫末智行相關(guān)通知于11月22日在內(nèi)部大群發(fā)布后，群聊隨即被禁言，引發(fā)全員對(duì)企業(yè)解散的擔(dān)憂。

據(jù)貓頭鷹車志了解，毫末智行目前有200-300名員工分布于北京、上海等四地，部分員工反映已拖欠兩個(gè)月工資，勞動(dòng)合同到期的員工被通知不再續(xù)簽且無補(bǔ)償，甚至面臨“不主動(dòng)離職就不給離職證明”的困境。

毫末智行成立于2019年，前身為長(zhǎng)城汽車智能駕駛前瞻部，曾獲高瓴創(chuàng)投、美團(tuán)等機(jī)構(gòu)投資，估值超10億美元，核心HPilot系統(tǒng)搭載20余款長(zhǎng)城車型，2024年智駕里程突破2.5億公里。

2023年起毫末智行經(jīng)營(yíng)急轉(zhuǎn)直下，先是多次裁員，今年董事長(zhǎng)張凱等核心高管集體離職，長(zhǎng)城汽車轉(zhuǎn)而采用元戎啟行的智駕方案，使其失去重要支撐。

毫末智行的境遇并非個(gè)例，當(dāng)前自動(dòng)駕駛行業(yè)正從“資本熱捧”轉(zhuǎn)向“務(wù)實(shí)落地”，技術(shù)研發(fā)投入高、盈利周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，讓不少企業(yè)面臨生存考驗(yàn)。

對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言，剝離毫末智行或許是聚焦核心資源的戰(zhàn)略調(diào)整，但如何妥善處理員工安置與合作遺留問題，仍關(guān)乎企業(yè)口碑。