賠償31.38萬，公開道歉，王悟空說車咎由自取，比亞迪等來正義判決。

就他們那幫人，對(duì)方程豹、對(duì)比亞迪發(fā)起的攻擊，到了令人發(fā)指的程度，比亞迪忍無可忍發(fā)起反擊。

2024年年底，龍豬-集車被法院判決，賠償比亞迪201.87萬，創(chuàng)下紀(jì)錄。

王悟空說車賠這31.38萬，對(duì)普通人來說，不是個(gè)小數(shù)目，但對(duì)他來說不是個(gè)事，，因?yàn)樗舯葋喌汐@得的收入，遠(yuǎn)不止這點(diǎn)錢，他給比亞迪造成的損失，這點(diǎn)小錢也彌補(bǔ)不了。

不過他們失算了，方程豹從一個(gè)新品牌，到名聲大起，這幫人幫了大忙，但黑就是黑，比亞迪要的不是賠償，而是正義。

判決公開道歉，其實(shí)我們看不到，因?yàn)榇巳说乃匈~號(hào)，被網(wǎng)信辦取締，肖像、聲音不允許出現(xiàn)，一個(gè)發(fā)聲的平臺(tái)都沒有，如果不是惡劣至極，不會(huì)一棒子打死。

判決下來之后，比亞迪李云飛又把去年說過的話重說了一遍，比亞迪到了現(xiàn)在的體量，部分媒體因不了解情況發(fā)布誤解性內(nèi)容，我們能夠理解并接受，但對(duì)于黑公關(guān)、黑媒體，為了黑而黑，長期針對(duì)、詆毀比亞迪的行為，我們絕不容忍！

只可惜，這伙人只是拿錢辦事的馬前卒，真正罪大惡極的，是他們背后的黑公關(guān)組織，不把這個(gè)黑組織挖出來打掉，還會(huì)有張悟空李悟空。

上周網(wǎng)信辦公布了一批，汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象整治行動(dòng)的經(jīng)典案例，里面涉及到的自媒體，沒有一個(gè)是無辜的。

比亞迪作為新能源汽車頭部企業(yè)，是汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)黑媒體主要攻擊的對(duì)象。

2021年比亞迪剛起勢就被攻擊，懸賞5-100萬打擊黑公關(guān)，從2022年開始，舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)提高到了5-500萬，效果還不錯(cuò)，后面還有大魚。

11月17日，新華社發(fā)表評(píng)論，直指汽車行業(yè)拉踩同行陰陽友商的痛點(diǎn)，明確指出，車圈非理性競爭，不僅誤導(dǎo)消費(fèi)者決策，更會(huì)分流企業(yè)研發(fā)投入，阻礙產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

分流研發(fā)投入？怎么理解，有的車企營銷費(fèi)大于研發(fā)費(fèi)，寧為玉碎不為瓦全，自損一千也要傷敵八百，不干正經(jīng)事了。

11月21日，比亞迪首席科學(xué)家廉玉波，當(dāng)選中國工程院院士，足以說明國家對(duì)新能源汽車的重視程度，比亞迪做出了不容置疑的巨大貢獻(xiàn)，新能源汽車是國家戰(zhàn)略，任何人否定和唱衰都是徒勞的。

不管誰出錢審計(jì)，過去五年都是有史以來，整個(gè)中國汽車最好的五年，而且會(huì)越來越好，也是比亞迪最強(qiáng)的五年，也會(huì)越來越強(qiáng)，但這五年，卻是有的車企最爛的五年，意難平可以理解，但自己掉隊(duì)，卻痛恨比亞迪攻擊比亞迪，萬萬不能理解。

中國汽車走到今天的高度，“不容易”這三個(gè)字，遠(yuǎn)不能覆蓋我們的心酸和淚水，有錢出錢、有人出人、有心上心、有命拼命，我們才會(huì)好上加好。

汽車行業(yè)靠技術(shù)生存，真有能力競爭，就把嘴閉上，真刀真槍回到技術(shù)上來，技術(shù)競爭才是良性之爭。

這條船上的所有從業(yè)者，應(yīng)當(dāng)珍惜來之不易的偉大成果，共同守護(hù)清朗健康的網(wǎng)絡(luò)輿論環(huán)境。