近日，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）公布2025年10月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，特斯拉中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車批發(fā)銷量為61497輛，同比下降9.9%，環(huán)比大幅下滑32.3%。這一數(shù)據(jù)涵蓋特斯拉上海超級(jí)工廠本土銷售及出口至歐洲、印度等市場(chǎng)的出貨量，在當(dāng)月廠商排名中位列第七。

同期，中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)整體延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，10月全國(guó)批發(fā)銷量達(dá)161萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%，環(huán)比增長(zhǎng)7%；1-10月累計(jì)銷量達(dá)1205.4萬(wàn)輛，同比增幅更是達(dá)到30%。

據(jù)貓頭鷹車志了解，特斯拉第三季凈利潤(rùn)同比大降37%，如今銷量下滑進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)擔(dān)憂。從行業(yè)環(huán)境看，特斯拉面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力持續(xù)升級(jí)，比亞迪等本土品牌通過(guò)豐富產(chǎn)品線持續(xù)搶占市場(chǎng)，小鵬等新勢(shì)力交付量也同比增長(zhǎng)近20%。

全球市場(chǎng)的疲軟更令特斯拉雪上加霜，10月特斯拉在瑞典、丹麥等歐洲市場(chǎng)銷量暴跌超80%，美國(guó)稅收補(bǔ)貼終止也削弱了需求動(dòng)力。

為提振銷量，特斯拉已推進(jìn)Model 3/Y減配版項(xiàng)目測(cè)試，試圖通過(guò)降價(jià)策略突圍，但新車具體上市時(shí)間尚未明確。