10 月 30 日，隨著 2025 東京車展的開(kāi)幕，比亞迪專為日本市場(chǎng)打造的純電 K-Car RACCO 也正式亮相，現(xiàn)在，新車的內(nèi)飾也被同步曝光了出來(lái)。

根據(jù)圖片可以看到，新車內(nèi)飾與外觀一樣，同樣是采用了非常簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)。前排中控配備了懸浮式儀表盤和中控屏，長(zhǎng)條圓角矩形的出風(fēng)口，則被很好地融入到了中控臺(tái)之中，視覺(jué)上非常協(xié)調(diào)。

因?yàn)槭菫槿毡臼袌?chǎng)而設(shè)計(jì)，可以看到車輛采用了右舵方案。座椅從圖片上看，似乎是采用了皮質(zhì)材質(zhì)，只是不確定是真皮，還是仿皮。并且前后排均采用了貫通式的設(shè)計(jì)，這樣做的好處在于，即使停在一些非常狹小的空間，駕乘人員也可以方便地從另一側(cè)下車，符合日本市場(chǎng)的需求定位。

盡管是一款 K-Car，但是從照片來(lái)看，車內(nèi)空間還是非常不錯(cuò)的。得益于方盒子造型，在長(zhǎng)寬高 3395mm/1475mm/1800mm 的車身尺寸下，前后排都提供了相當(dāng)出色的空間表現(xiàn)，滿載乘坐四人問(wèn)題不大。

新車其他信息方面，據(jù)悉 RACCO 將會(huì)采用前置布局，搭配 20kWh 磷酸鐵鋰電池，WLTC 工況下續(xù)航里程可達(dá) 180km，并支持最高 100kW 的充電功率。

RACCO 的售價(jià)預(yù)計(jì)為 260 萬(wàn)日元，約合人民幣 12 萬(wàn)。作為參考，日本市場(chǎng)目前主流的 K-Car 車型——日產(chǎn) Sakura 的售價(jià)約為 253.66 萬(wàn)日元，兩者將直接在車型、價(jià)格上正面競(jìng)爭(zhēng)。比亞迪進(jìn)入日本市場(chǎng)已經(jīng)多年，這次直接殺入日本最具特色的 K-Car 市場(chǎng)，如果能夠取得一些成績(jī)的話，將為其進(jìn)一步扎根日本市場(chǎng)提供更強(qiáng)支撐。最終這款車表現(xiàn)如何，我們也將持續(xù)關(guān)注。