時間來到2025年，原來在增程賽道一騎絕塵的理想開始押注純電，而原先在純電賽道的小鵬等品牌反倒是在增程賽道發(fā)力。近日有博主發(fā)布了小鵬X9增程版本的切割展示車圖片，增程版結(jié)構(gòu)和純電版有什么不同？我們一起來看看。

作為增程車型，增程器肯定是少不了的。小鵬X9的增程器被安排在了車頭位置，根據(jù)之前工信部的申報信息，該車將會使用來自東安動力型號為DAM15NTE的1.5T發(fā)動機，根據(jù)東安的介紹，這臺發(fā)動機與尊界S800上的發(fā)動機屬于同一系列，帶有深度米勒循環(huán)技術(shù)以及高達(dá)14.5的壓縮比，是一款增程專用動力。

車身后部加裝了油箱，在圖片中能看到整個后部的機械布局相當(dāng)緊湊，但比較令人驚喜的是小鵬X9純電版本的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在增程版本上得以保留。另外根據(jù)圖片展示，增程版小鵬X9的第三排座椅依舊能夠?qū)崿F(xiàn)折疊后與地板純平，可以看出X9增程版在機械結(jié)構(gòu)設(shè)計上還是相當(dāng)有功底的。

根據(jù)之前申報的信息，增程版小鵬X9的電池容量達(dá)到63.3kWh，CLTC純電續(xù)航450km。大電池增程加上MPV的大空間以及后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)帶來的靈活操控，增程版小鵬X9的產(chǎn)品力看上去似乎真的挺不錯的。