產(chǎn)品引發(fā)全網(wǎng)搶購，就連馬斯克本人也發(fā)文表示自己想要這款聯(lián)名勺子。

所以無論是從代言人、品牌調性、與汽車文化的契合度，還是過往的跨界合作案例來看，對于奔馳而言，麥當勞都是比肯德基更好的選擇。

一個是售價數(shù)十萬的豪車，另一個則是平價漢堡，這兩位同框營銷還真有點新奇。那么問題就來了，奔馳為什么和麥當勞聯(lián)名，而不是和同樣是西式快餐頂流的肯德基聯(lián)名呢？

共同代言人王楚欽

我想原因有三個，首先最直接的原因是奔馳和麥當勞這兩個品牌有一位共同代言人——乒乓球運動員王楚欽。今年3月，王楚欽成為麥當勞品牌代言人，同時也是麥當勞叔叔之家志愿者；9月份奔馳官宣王楚欽成為其品牌新銳大使，帶來更多年輕活力。而王楚欽拍攝的廣告大片，身穿定制西服在CLA車內吃漢堡，被網(wǎng)友評論吃出了米其林餐廳的儀式感，更是讓這個跨界營銷話題度拉滿。無論是對于王楚欽本人還是奔馳、麥當勞品牌而言，都獲得了超乎想象的流量。

麥當勞有更濃厚汽車文化

其次，麥當勞本來就有濃厚的汽車文化，麥當勞專門開發(fā)汽車餐廳服務模式得來速，消費者無需下車就能完成點餐、支付、取餐、用餐的全流程，十分便捷，大大節(jié)省了消費者的等待時間?？系禄壳罢谕菩械能囁偃。鋵嵰彩沁@種模式，麥當勞作為車道取餐的鼻祖，早早積累了口碑，在中國市場奠定了一定的汽車主題餐廳的文化基礎。舉一個大家都能感知到的例子，我們日常交通中能夠看到一些車輛貼有麥當勞相關元素的車貼、車身拉花，但是很少有人會貼KFC的標識，這就證明了麥當勞與汽車組CP的合適程度，是遠高于肯德基的。

麥當勞曾與特斯拉跨界合作

另外，麥當勞在和奔馳聯(lián)名之前，2023年時已經(jīng)和特斯拉合作過，推出特別設計的滿電賽博勺，限定包裝麥旋風，以及特斯拉主題餐廳，特色產(chǎn)品引發(fā)全網(wǎng)搶購，就連馬斯克本人也發(fā)文表示自己想要這款聯(lián)名勺子。

所以無論是從代言人、品牌調性、與汽車文化的契合度，還是過往的跨界合作案例來看，對于奔馳而言，麥當勞都是比肯德基更好的選擇。