8月份新勢力銷量榜單已經(jīng)出爐，零跑保持頭部位置，鴻蒙智行和小米勢頭正盛，“蔚小理”排名發(fā)生了一些變化，極氪品牌則是第三梯隊中，單月銷量最接近2萬臺的選手。也許有朋友會問，極氪銷量不是4萬多嗎？因為那是按照極氪品牌+領(lǐng)克品牌合并計算的極氪科技的銷量數(shù)據(jù)，單看極氪品牌的話，其實(shí)近期呈現(xiàn)出了同比下滑的態(tài)勢，今年1-8月極氪品牌累計銷量12.53萬臺，按照年度32萬臺的目標(biāo)來看，前8個月極氪的達(dá)成率不到四成。

極氪001已從獵裝爆款泯然眾人

目前極氪品牌月均1.5萬臺左右的銷量表現(xiàn)，其實(shí)有些尷尬，距離頭部選手3萬+的表現(xiàn)差得還遠(yuǎn)，和方程豹、嵐圖、阿維塔等品牌相比沒有明顯優(yōu)勢，稍有不慎就會被擠出榜單前十。如果你曾經(jīng)關(guān)注過極氪，那么一定會覺得有些今不如昔，曾經(jīng)極氪001一款車型就能輕松月銷過萬，讓極氪品牌成為30萬以上純電市場的王者，更是引領(lǐng)了獵裝車的潮流。如今極氪獵裝車（包括001和007GT車型）累計下線超30萬臺，但是從單月銷量成績來看，極氪001已顯疲態(tài)，3-7月單月銷量均在3千臺以下，尤其是第二季度，單月銷量跌至2千余臺的谷底。

品牌銷量不上不下，極氪9X或改寫局面

另外價格門檻更親民的極氪007系列，其實(shí)也沒有取得預(yù)期的表現(xiàn)，和SUV車型極氪7X一樣，保持月銷5千臺左右的銷量，算是支撐住了極氪的基本盤。旗艦級MPV產(chǎn)品極氪009表現(xiàn)不錯，但畢竟起售價不低，而且是純電SUV，月銷2千臺就挺好的了。瞄準(zhǔn)小眾市場的極氪X、極氪MIX等產(chǎn)品，就只有月銷三位數(shù)了?？傮w來看，極氪品牌現(xiàn)在的表現(xiàn)有點(diǎn)尷尬，不上不下，好在最近成都車展開啟預(yù)售的旗艦級SUV極氪9X熱度高漲，似乎能夠幫助極氪在高端市場再樹標(biāo)桿。

極氪9X比問界M9、理想L9更具“性價比”？

官方數(shù)據(jù)顯示，預(yù)售價47.99-56.99萬元的極氪9X預(yù)售1小時即收獲大定4.27萬臺，這樣的成績對于一款50萬元級國產(chǎn)SUV來說是極其出色的。很多網(wǎng)友將極氪9X稱之為“杭州灣庫里南”，不僅僅因為這款SUV的外觀造型很是“唬人”，更是因為極氪9X的實(shí)際產(chǎn)品力相當(dāng)能打，采用900V高壓平臺，首發(fā)搭載極氪超級電混技術(shù)，再加上浩瀚AI數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)，可以說在駕控性能以及智能化方面走在了時代前沿。

而且新車在豪華奢享座艙打造方面也是不遺余力，二排支持180°旋轉(zhuǎn)的零重力座椅、三排獨(dú)立天幕、獨(dú)具匠心的飛翼式滑移屏、吸頂式17.3英寸娛樂屏、賓利車上需要選裝的Naim音響等等，都顯得與眾不同，因此也有不少人說極氪9X的“性價比”，比其他品牌同樣“9”系的問界M9和理想L9更高。

寫在最后

從曾經(jīng)001憑一己之力引領(lǐng)獵裝車潮流，到現(xiàn)在陷入車型陣容愈發(fā)壯大但現(xiàn)象級爆品再未出現(xiàn)的尷尬情況，極氪品牌的確需要最新旗艦9X來打個翻身仗，這不僅是鞏固自己的高端純電地位，強(qiáng)化獨(dú)特品牌調(diào)性的標(biāo)簽，更重要的是打造出一個新的爆款，讓極氪重回新勢力頭部陣營。極氪9X能夠完成這一重要使命嗎？讓我們拭目以待。