當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌在新能源賽道上被貼上“轉(zhuǎn)型緩慢”的標(biāo)簽時，梅賽德斯-奔馳用全新純電CLA的預(yù)售，向市場拋出了一份答案。作為MMA平臺首款國產(chǎn)車型，可以說這款車承載著奔馳電動化戰(zhàn)略的關(guān)鍵使命。

全新純電CLA在安全性與工藝上延續(xù)了奔馳的標(biāo)準(zhǔn)，但更值得關(guān)注的是其針對中國市場的定制。與Momenta合作研發(fā)的輔助駕駛系統(tǒng)、字節(jié)跳動豆包大模型賦能的智能座艙，也顯示出奔馳對本土化體驗(yàn)的重視。

從142顆可動態(tài)點(diǎn)亮的星徽格柵，到為中國市場專屬加長的軸距，純電CLA在設(shè)計(jì)上試圖平衡電動化與品牌辨識度。同時副駕14英寸娛樂屏的加入，顯然是對新勢力內(nèi)飾風(fēng)格的回應(yīng)。

另外，10.9千瓦時的百公里電耗、866公里CLTC續(xù)航、充電10分鐘續(xù)航提升最高至370公里、800伏架構(gòu)配合電動兩擋變速箱，這些數(shù)據(jù)讓純電CLA在能效上直面新勢力競。

25.9萬元的起售價(jià)，想必低于許多人預(yù)期，這一定價(jià)瞄準(zhǔn)了特斯拉Model 3、極氪007等競品。在競爭白熱化的電動市場，奔馳純電CLA能否占據(jù)一席之地？