問(wèn)界M8+9雙旗艦?zāi)Ｊ酱螳@成功之后，國(guó)內(nèi)友商也開(kāi)始發(fā)力了。極氪9X在今年國(guó)慶節(jié)期間上市后，這款限時(shí)優(yōu)惠起價(jià)就達(dá)45.59萬(wàn)的車(chē)型，竟然1小時(shí)就收獲了4.2萬(wàn)輛訂單，被視為問(wèn)界M9的最強(qiáng)挑戰(zhàn)者，算是“爆款”了。

這還不算完，近日極氪8X諜照曝光，定位低于極氪9X，車(chē)身尺寸為標(biāo)準(zhǔn)的“532”比例，長(zhǎng)寬高分別為5012/1998/1780mm，軸距3015mm，再加上之前的極氪7X，產(chǎn)品線(xiàn)布局覆蓋了家庭用戶(hù)的主流價(jià)位區(qū)間。車(chē)內(nèi)采用2+2+2的6座布局，會(huì)不會(huì)有2+3的5座布局還不確定。

從最新曝光的諜照看，這款車(chē)的設(shè)計(jì)整體風(fēng)格還是延續(xù)9X，直瀑式封閉式格柵搭配分體式LED大燈組，引擎蓋的突出線(xiàn)條更添力量感，不過(guò)和9X偏商務(wù)的定位不同，8X主要針對(duì)家庭用戶(hù)，所以融入了一些7X圓潤(rùn)而運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。

側(cè)面看沒(méi)什么特點(diǎn)，就是這個(gè)定位的車(chē)型普遍的樣子，不過(guò)寬大抗刮輪眉、21英寸越野輪轂和全地形輪胎，告訴大家這款車(chē)雖然定位家用，但也兼顧輕度越野需求。從諜照上看，車(chē)尾猜測(cè)樣式與極氪 9X 的環(huán)形尾燈類(lèi)似。

智能化肯定不會(huì)缺席，座艙預(yù)計(jì)采用全液晶儀表+懸浮中控+HUD三屏聯(lián)動(dòng)的模式，內(nèi)置高通驍龍8295P芯片，流暢度還是有保障的。輔助駕駛方面，將搭載自研的千里浩瀚H7方案，采用英偉達(dá)Thor-U芯片，可選配激光雷達(dá)硬件，支持高速NOA、城市無(wú)圖NOA和自動(dòng)泊車(chē)，達(dá)到行業(yè)第一梯隊(duì)水準(zhǔn)。

雖然動(dòng)力系統(tǒng)還沒(méi)有官方信息，不過(guò)可以參考9X，2.0T插混動(dòng)力，雙電機(jī)肯定是主打，會(huì)不會(huì)上三電機(jī)還不確定，畢竟車(chē)子比9X小不少，而且主打家用。電池包應(yīng)該還是55kWh和70kWh，四驅(qū)應(yīng)該是標(biāo)配，純電續(xù)航里程會(huì)有所增加，預(yù)測(cè)高配CLTC工況或許能達(dá)到400公里。

底盤(pán)方面相對(duì)于9X不會(huì)減配，擁有雙腔閉式空氣懸架加雙閥CCD電磁減震，既能滿(mǎn)足家庭出行的舒適性，又保留了一定駕駛樂(lè)趣。

關(guān)于上市時(shí)間，根據(jù)此前極氪發(fā)布的信息，今年四季度會(huì)發(fā)布，預(yù)計(jì)是11月廣州車(chē)展這個(gè)節(jié)點(diǎn)，按照這個(gè)推算，上市要等到2026年一季度了。價(jià)格方面也不難猜，在7X和9X之間，30-45萬(wàn)是一個(gè)空白，極氪8X可以無(wú)縫對(duì)接。

那么問(wèn)題來(lái)了，市場(chǎng)上這個(gè)定位這個(gè)的車(chē)型已經(jīng)非常多了，比如問(wèn)界和理想，后續(xù)還會(huì)有一大批新車(chē)，比如小米，在這個(gè)背景下你覺(jué)得極氪的“8+9矩陣”還能復(fù)制問(wèn)界的成功嗎？