蔚來(lái)汽車的巨額虧損，在國(guó)內(nèi)汽車圈已經(jīng)是人盡皆知了。至于蔚來(lái)汽車為什么會(huì)出現(xiàn)巨額虧損？在這里我們也不去做任何的猜測(cè)和評(píng)論，省得惹上了一些不必要的麻煩。如果感興趣的話，可以自己研究一下。除了虧損額度高，蔚來(lái)汽車在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，都在面臨著一個(gè)致命的問(wèn)題，那就是銷量不溫不火。作為造車新勢(shì)力車企中擁有品牌最多的車企，蔚來(lái)旗下的蔚來(lái)、樂(lè)道和螢火蟲三個(gè)品牌銷量相加，甚至都還遠(yuǎn)不如小米SU7一臺(tái)車的銷量高。由此可見(jiàn)，目前蔚來(lái)汽車的現(xiàn)狀非常不樂(lè)觀。

作為蔚來(lái)汽車的董事長(zhǎng)，李斌對(duì)于蔚來(lái)汽車目前的現(xiàn)狀應(yīng)該是再了解不過(guò)了。眼見(jiàn)理想、問(wèn)界、零跑和小鵬甚至是后來(lái)者小米這些造車新勢(shì)力車企，無(wú)論是在銷量上都取得了亮眼的成績(jī)，李斌在今年上半年也給蔚來(lái)汽車下達(dá)了一個(gè)“死命令”，那就是今年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。確實(shí)，對(duì)于當(dāng)下的蔚來(lái)汽車而言，無(wú)論是銷量還是盈利其實(shí)都是不小的難題。再進(jìn)一步說(shuō)，蔚來(lái)汽車如果想要在銷量上追趕理想、問(wèn)界、零跑、小鵬和小米這些造車新勢(shì)力，難度真的不是一般的大。換言之把盈利定為今年的主要目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)起來(lái)難度相對(duì)是小一點(diǎn)的。再說(shuō)了再高的銷量，最終的目的不也都是要實(shí)現(xiàn)盈利嗎？

為了實(shí)現(xiàn)“今年盈利”這個(gè)目標(biāo)，你也可以很明顯的感受到在2025年蔚來(lái)汽車變了。不再是曾經(jīng)那個(gè)以“高端車”自居的蔚來(lái)汽車了。而是放下了身段，變得低調(diào)務(wù)實(shí)。關(guān)于這一點(diǎn)，從今年蔚來(lái)推出的兩款新車樂(lè)道L90和全新蔚來(lái)ES8的售價(jià)上就能看出來(lái)。也正是因?yàn)槭蹆r(jià)親民，讓上述兩款車型基本上做到了上市即熱銷。樂(lè)道L90是在7月上市的，8月和9月連續(xù)兩個(gè)月銷量都都在萬(wàn)輛以上，是蔚來(lái)汽車旗下目前唯一一款月銷能過(guò)萬(wàn)的車型。全新蔚來(lái)ES8在今年9月上市后，當(dāng)月的銷量就達(dá)到了2803輛。創(chuàng)下了最近三年多蔚來(lái)ES8單月銷量新高。

今年第一和第二季度，蔚來(lái)汽車的虧損分別是68.9億元和49.95億元。截止到目前，蔚來(lái)汽車今年第三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)暫未公布。綜上所述你覺(jué)得蔚來(lái)汽車今年第四季度真的能實(shí)現(xiàn)盈利嗎？歡迎評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)，聊一下你的觀點(diǎn)。版權(quán)聲明：本文為車快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。