理想L系列目前共有四款車型，包含理想L6/L7/L8以及L9，從 25萬(wàn)價(jià)位區(qū)間一直到45萬(wàn)價(jià)位區(qū)間，四款車型收獲了不少的消費(fèi)者。而就在近日26款理想L系列可能提前至今年（2025）11-12月發(fā)布，核心升級(jí)全面聚焦電池技術(shù) 。要知道的是，這原本是計(jì)劃2027年才會(huì)推出的改款車型。

提前了幾個(gè)月的時(shí)間，不免讓人懷疑是不是為了應(yīng)對(duì)2026年購(gòu)置稅以及新電池國(guó)標(biāo)的政策。

具體來(lái)看，這次理想升級(jí)的內(nèi)容主要就是電池方面，畢竟現(xiàn)在主流的增程車型續(xù)航已經(jīng)奔200公里以上了，智己LS6甚至把電池做到了450公里，理想L系列的100公里的純電續(xù)航確實(shí)有點(diǎn)寒酸了。

而26款升級(jí)的部分就是電池以及充電功率，目前理想L系列充電功率最高也就150kW，而在26款的理想L系列上，我們將會(huì)見到800V高壓平臺(tái)，而800V平臺(tái)可以輕松支持300kW以上的充電功率。10分鐘補(bǔ)能200公里，純電續(xù)航也將會(huì)達(dá)到200公里以上，真正意義上實(shí)現(xiàn)一周一充的需求。

并且據(jù)透露，這次升級(jí)的還有全新的電池管理系統(tǒng)，這也就意味著新車將會(huì)有更智能的熱管理，更精確的電量顯示，更長(zhǎng)的電池壽命，能夠延長(zhǎng)用車壽命。

雖然新車都還暫未發(fā)布，并且發(fā)布后具體使用情況我們都是不得而知的，不過(guò)理想汽車確實(shí)急了，從2024年的銷冠，到如今的6連跌，確實(shí)有點(diǎn)掛不住了。

尤其是前兩名的零跑和問(wèn)界，都是摸著理想過(guò)河的，如今純電車市場(chǎng)屢屢碰壁，理想汽車確實(shí)應(yīng)該拿出點(diǎn)真正的實(shí)力了。

但不可否認(rèn)的是， 理想汽車確實(shí)走到了一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) 。增程技術(shù)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)正在逐漸消失，純電車的充電網(wǎng)絡(luò)日趨完善，留給理想汽車的時(shí)間窗口越來(lái)越小。

理想汽車接下來(lái)每一步變動(dòng)都將決定未來(lái)銷量的趨勢(shì)