2025年成都國(guó)際車(chē)展即將于8月29日開(kāi)幕，但展位圖早已悄然透露了行業(yè)巨變：中國(guó)新能源汽車(chē)品牌展區(qū)面積擴(kuò)大40%，而多個(gè)豪華品牌卻集體從展位圖上消失。

雷克薩斯、捷尼賽思、捷豹路虎等二線豪華品牌不見(jiàn)蹤影，就連去年還重磅亮相的保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯等超豪華品牌也全部缺席。這一變化引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，不少人驚呼：“成都車(chē)展變天了！”01 銷(xiāo)量斷崖式下跌！豪華車(chē)在中國(guó)賣(mài)不動(dòng)了

今年7月豪華車(chē)零售同比下降20%，這一數(shù)據(jù)令人震驚。自2023年起，超豪華品牌進(jìn)口量持續(xù)走低，與中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火爆形成鮮明對(duì)比。

成都市場(chǎng)數(shù)據(jù)同樣說(shuō)明問(wèn)題：2025年1-7月，成都市新能源汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)326.2%，汽車(chē)制造業(yè)增長(zhǎng)22.9%。這種強(qiáng)勁增長(zhǎng)為中國(guó)品牌在車(chē)展上的“逆襲”提供了有力支撐。

有業(yè)內(nèi)人士分析：“豪車(chē)品牌缺席車(chē)展不是偶然，而是市場(chǎng)選擇的直接結(jié)果。消費(fèi)者用錢(qián)包投票，選擇了更具科技感、更具性?xún)r(jià)比的中國(guó)新能源品牌?！?2 中國(guó)品牌技術(shù)逆襲！從追隨者到引領(lǐng)者

本次成都車(chē)展上，中國(guó)品牌展區(qū)面積擴(kuò)大40%絕非偶然，背后是技術(shù)實(shí)力的全面提升。

比亞迪在馬來(lái)西亞建立組裝工廠；華為ADS 4將具備高速L3試點(diǎn)商用和城區(qū)L4測(cè)試能力；蔚來(lái)全新ES8發(fā)布后全國(guó)展廳人潮涌動(dòng)...這些現(xiàn)象共同印證了中國(guó)汽車(chē)品牌的崛起。

一位汽車(chē)行業(yè)分析師指出：“五年前，中國(guó)品牌還在學(xué)習(xí)國(guó)外技術(shù)；如今，我們?cè)谥悄荞{駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、三電系統(tǒng)等領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)反向技術(shù)輸出?！?3 新勢(shì)力生死局：活下去才是硬道理

蔚來(lái)CEO李斌近日直言：“蔚來(lái)現(xiàn)在活下去最重要?！边@句話道破了所有新勢(shì)力車(chē)企的心聲。

全新ES8以41.68萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)開(kāi)啟市場(chǎng)攻勢(shì)，較老款價(jià)格大幅下降。李斌坦言：“如果蔚來(lái)繼續(xù)保持高價(jià)，很難參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

小鵬汽車(chē)CEO何小鵬則用真金白銀表達(dá)信心：以80.49港元/股增持310萬(wàn)股公司股份。隨后小鵬汽車(chē)股價(jià)一周暴漲18.73%，市場(chǎng)信心可見(jiàn)一斑。04 傳統(tǒng)車(chē)企大轉(zhuǎn)型：不改變就被淘汰

面對(duì)行業(yè)變革，傳統(tǒng)車(chē)企也在積極尋求轉(zhuǎn)型。

中國(guó)一汽正在籌劃入股零跑汽車(chē)，計(jì)劃收購(gòu)約10%股份；上汽集團(tuán)與華為聯(lián)合打造的尚界H5公布內(nèi)飾，引發(fā)上汽集團(tuán)A股股價(jià)漲停；東風(fēng)汽車(chē)宣布嵐圖汽車(chē)將登陸港股...

這些動(dòng)作表明，傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)意識(shí)到：不變革就要被淘汰。與新能源車(chē)企合作、引入智能化技術(shù)已成為生存下去的必然選擇。05 增程式車(chē)意外翻紅！曾經(jīng)被罵現(xiàn)在真香

曾經(jīng)被貼上“落后”標(biāo)簽的增程式技術(shù)，如今成為市場(chǎng)香餑餑。

廣汽發(fā)布星源增程技術(shù)；智己宣布推出增程式電動(dòng)車(chē)；上汽通用別克發(fā)布真龍?jiān)龀滔到y(tǒng)；廣汽豐田宣布下一代漢蘭達(dá)和賽那將推出增程版本...

數(shù)據(jù)最能說(shuō)明問(wèn)題：2022-2024年，我國(guó)增程式汽車(chē)銷(xiāo)量在新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量占比從3.6%增長(zhǎng)到了9.1%；插混汽車(chē)銷(xiāo)量占比從22.01%提升到了40%。06 基礎(chǔ)設(shè)施全面鋪開(kāi)！1669萬(wàn)個(gè)充電樁的背后

國(guó)家能源局最新數(shù)據(jù)顯示：截至2025年7月底，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施總數(shù)達(dá)到1669.6萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)53%。

其中，公共充電設(shè)施420.2萬(wàn)個(gè)，私人充電設(shè)施1249.4萬(wàn)個(gè)。充電設(shè)施的完善為新能源汽車(chē)普及提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

江蘇省更是明確新能源汽車(chē)參與車(chē)網(wǎng)互動(dòng)放電價(jià)格機(jī)制，推動(dòng)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)邁入規(guī)?；⑸虡I(yè)化運(yùn)營(yíng)新階段。

成都車(chē)展的格局變化只是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的一個(gè)縮影。曾經(jīng)高高在上的豪華品牌，不得不為蓬勃發(fā)展的中國(guó)新能源品牌讓位。

這場(chǎng)變革遠(yuǎn)未結(jié)束：隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施完善、技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)認(rèn)可度提高，中國(guó)汽車(chē)品牌正在全球舞臺(tái)上展現(xiàn)出越來(lái)越強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。沒(méi)有人知道下一個(gè)五年會(huì)發(fā)生什么，但可以肯定的是：中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)按下加速鍵，正在全速前進(jìn)。