美系汽車(chē)三大汽車(chē)制造商分別是福特、通用和克萊斯勒，合資品牌只剩下前兩家；對(duì)于MPV愛(ài)好者而言最熟悉的品牌自然是別克，GL8的燃油版、插混版和類(lèi)似于“高定版”的別克世紀(jì)都有著相當(dāng)不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

那么福特有沒(méi)有MPV產(chǎn)品呢？

當(dāng)然是有的，這款車(chē)叫做福特途睿歐。

有網(wǎng)友問(wèn)為何福特途睿歐的存在感很低，銷(xiāo)量為何還不及別克GL8的零頭，原因究竟是什么呢？先來(lái)看數(shù)據(jù)。

福特途睿歐的銷(xiāo)量確實(shí)很低，上個(gè)上半年里應(yīng)當(dāng)只有4月份的銷(xiāo)量是突破三位數(shù)的；然而這個(gè)結(jié)果并不奇怪，因?yàn)檫@款MPV不僅和別克GL8不同，其與主流MPV產(chǎn)品都有明顯的差異。其車(chē)身尺寸為4974*2095*1986毫米，軸距為2933毫米，寬度幾乎達(dá)到2.1米，目前國(guó)產(chǎn)和合資MPV里沒(méi)有這么寬的車(chē)，其寬度一般都只有1900毫米左右。同時(shí)主流MPV的車(chē)身長(zhǎng)度是要達(dá)到5200~5300毫米左右的，這些車(chē)更注重縱向乘坐空間，也就是更注重車(chē)輛的腿部空間。反之，途睿歐似乎更注重橫向?qū)挾群皖^部空間，這就略顯“非主流”了。

然而福特途睿歐本就不是一款典型的MPV產(chǎn)品，其早期車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)實(shí)際與福特新全順相同，而福特新全順其實(shí)是一輛輕客。

輕客的特點(diǎn)是寬和高，因其客運(yùn)版往往需要布局超過(guò)9個(gè)座位，一排是可以安放四個(gè)座椅的；貨運(yùn)版需要更大的載貨空間，那么在長(zhǎng)度有限制的前提下，加寬和加高車(chē)身也就是不得不進(jìn)行的設(shè)計(jì)。但是這種比例看起來(lái)就像是商用車(chē)，而MPV是典型的乘用車(chē)，兩類(lèi)車(chē)型的風(fēng)格當(dāng)然是不一樣的。

并且主流乘用車(chē)的寬度一般都不會(huì)超過(guò)兩米，究其原因是要考慮到乘用車(chē)停車(chē)位的停放便利性。

反之，可以達(dá)到2.1~2.2米寬的輕客，其停車(chē)確實(shí)存在一定的不便利。

（下圖為福特新全順）

這就是福特途睿歐銷(xiāo)量偏低的原因之一。

其他的原因應(yīng)當(dāng)還包括其特殊的后懸架，MPV多采用前后獨(dú)立懸架，而福特途睿歐采用的后懸架是非獨(dú)立懸架——但是這款車(chē)還不是后驅(qū)的燃油車(chē)！這就難免顯得后懸架標(biāo)準(zhǔn)低了。同時(shí)其老款車(chē)的后懸架至少配合使用了空氣彈簧，而新款車(chē)的后懸架卻采用鋼板彈簧……哪怕是螺旋彈簧也會(huì)獲得更高的評(píng)價(jià)，鋼板彈簧即便用霍奇斯基懸架（漸變鋼板彈簧）也會(huì)略顯顛簸。

動(dòng)力方面該車(chē)采用一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合9AT變速器，動(dòng)力儲(chǔ)備為162kW/350N·m，性能不輸同級(jí)別其他MPV。

但是也并沒(méi)有性能上的優(yōu)勢(shì)。

這就是福特途睿歐，一臺(tái)更像是輕客的MPV；其售價(jià)是21.96、24.3、26.0萬(wàn)元，全系沒(méi)有全景影像、輔助駕駛、電動(dòng)中門(mén)、全景天窗等配置，座椅配置也是普普通通的水平。這款車(chē)確實(shí)很難獲得主流乘用級(jí)MPV用戶(hù)的青睞，目前選擇這款車(chē)的多為改裝廠，用其改裝露營(yíng)車(chē)或者小房車(chē)。