騰勢(shì)汽車(chē)推出一系列購(gòu)車(chē)福利，奔馳汽車(chē)或可能感受一絲“不友好?！?/p>

從目前開(kāi)始到9月30日期間，奔馳車(chē)主置換騰勢(shì)汽車(chē)將享受與本品車(chē)輛相同的置換補(bǔ)貼。

具體為：騰勢(shì)Z9、Z9GT車(chē)型提供限時(shí)權(quán)益二選一方案，有9000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼或3成首付、3年0息方案；本品置換補(bǔ)貼3.0萬(wàn)元，他品置換補(bǔ)貼2.5萬(wàn)元騰勢(shì)N7車(chē)型限時(shí)二選一方案同上，置換補(bǔ)貼為本品2.5萬(wàn)元、他品置換補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元

在一系列汽車(chē)品牌用戶(hù)里，看來(lái)騰勢(shì)汽車(chē)是青睞奔馳汽車(chē)用戶(hù)。

或許這與騰勢(shì)品牌曾經(jīng)與奔馳汽車(chē)的關(guān)系有關(guān)，騰勢(shì)最初是由比亞迪和奔馳汽車(chē)合資創(chuàng)立的品牌；最初的持股比例是兩方各自持50%；在一個(gè)較長(zhǎng)的周期內(nèi)，騰勢(shì)汽車(chē)還在奔馳品牌的門(mén)店里進(jìn)行過(guò)銷(xiāo)售，只不過(guò)銷(xiāo)量表現(xiàn)一度不夠理想。后奔馳汽車(chē)減持騰勢(shì)，比亞迪持股比例提升至90%。在一年前，奔馳汽車(chē)退出了騰勢(shì)品牌，比亞迪全資持股騰勢(shì)，至此，奔馳汽車(chē)再與騰勢(shì)品牌無(wú)關(guān)。

Z9、Z9GT、N7三款車(chē)能否吸引到奔馳汽車(chē)用戶(hù)呢？

還是讓銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話，直接看2025年7月騰勢(shì)汽車(chē)的零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

該數(shù)據(jù)由第三方平臺(tái)統(tǒng)計(jì)并發(fā)布。

騰勢(shì)N7的7月零售銷(xiāo)量為124輛，這款車(chē)應(yīng)當(dāng)不算是暢銷(xiāo)車(chē)……N7是一款跨界風(fēng)格的SUV，實(shí)車(chē)在筆者個(gè)人的視覺(jué)感受中更像是“兩廂車(chē)Plus?！逼涮峁┖篁?qū)和四驅(qū)兩個(gè)系列選項(xiàng)，售價(jià)為25.98、28.98萬(wàn)元，價(jià)格相較于上市之初有一定的懸殊，說(shuō)穿了就是便宜了一些；但從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，其似乎并沒(méi)有吸引到太多奔馳汽車(chē)或其他品牌車(chē)輛用戶(hù)。

騰勢(shì)Z9同期零售銷(xiāo)量為149輛，Z9GT為667輛，這兩款車(chē)的售價(jià)實(shí)際重疊奔馳E級(jí)。

奔馳E級(jí)的同期零售銷(xiāo)量出現(xiàn)了一定程度的環(huán)比下滑，其原因在本文中不討論；其同期零售銷(xiāo)量為7700輛，Z9GT的同期銷(xiāo)量乘以十尚不足奔馳E級(jí)同期銷(xiāo)量。奔馳品牌同期銷(xiāo)量較高的車(chē)型還有GLC SUV，數(shù)據(jù)為7514輛；奔馳C級(jí)轎車(chē)的數(shù)據(jù)為6870輛；其他車(chē)輛的銷(xiāo)量表現(xiàn)比較一般。

騰勢(shì)品牌目前銷(xiāo)量最高的是D9 MPV，奔馳汽車(chē)（福建奔馳）也有MPV產(chǎn)品，為威霆和V級(jí)，同期銷(xiāo)量分別為842、843輛，遠(yuǎn)低于騰勢(shì)D9 MPV。

不過(guò)奔馳威霆的配置過(guò)低，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力本就偏低。

奔馳V級(jí)的價(jià)格更高，與騰勢(shì)D9沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

所以奔馳MPV的用戶(hù)或會(huì)有一部分被吸引，但此次方案沒(méi)有提到D9 MPV；那么騰勢(shì)汽車(chē)的方案面對(duì)奔馳汽車(chē)用戶(hù)能起到多大作用則只有拭目以待，相信奔馳汽車(chē)的用戶(hù)品牌忠誠(chéng)度不會(huì)很低。