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威馬復(fù)工計劃曝光!與觀致成難兄難弟組合?

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靈魂拷問:如果威馬復(fù)工,還有多少消費者愿意購買威馬汽車?

日前,一份名為“新威馬汽車”的白皮書透露了威馬的復(fù)產(chǎn)規(guī)劃和未來發(fā)展。白皮書由投資人深圳翔飛汽車銷售公司(簡稱“翔飛”)發(fā)布,翔飛公司已經(jīng)接管威馬四公司,并正在推動威馬EX5和E5車型在溫州基地恢復(fù)量產(chǎn)。

白皮書顯示的“翔飛汽車”正式威馬汽車背后投資人。2025年1月威馬債權(quán)人會議通過了重整計劃草案,深圳翔飛汽車銷售有限公司成為主要戰(zhàn)略投資人,承諾投入超過100億元。重整計劃包括2025年完成溫州工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn),品牌煥新,構(gòu)建營銷網(wǎng)絡(luò);2026-2027年每年推出1-2款車型,2027年銷量目標(biāo)超60萬輛;2028-2029年全球投放10款車型,2029年銷量目標(biāo)超100萬輛,營收超1100億元,估值超1500億元。

其中,此次威馬汽車接盤者與寶能汽車關(guān)系密切。深圳翔飛成立于2023年9月,法人黃晶同時也是昆山寶能汽車的實際控制人。寶能集團參與了威馬的資本運作,提供短期資金保障和供應(yīng)鏈資源。

還有網(wǎng)上爆料,目前寶能汽車的綜合展廳已經(jīng)對外開放,展廳內(nèi)擺放著寶能旗下的悠寶利A3、還有一臺觀致汽車,和兩臺威馬汽車。

這不禁讓人質(zhì)疑,查看觀致微博早已經(jīng)在2022年就開始停更,各大垂直網(wǎng)站均顯示所有車型處在停售狀態(tài),市面上更是難以看見在跑實車和經(jīng)銷商門店。

根據(jù)網(wǎng)上消息,自2021年9月起,寶能系旗下多家主要公司合計被法院執(zhí)行超百余次。觀致汽車也面臨著諸多資金問題,風(fēng)險信息眾多,被執(zhí)行總金額近十億元,還存在多條失信被執(zhí)行人、限制消費令及終本案件信息。

原本觀致就難以為繼,如今多要一個倒閉的威馬,若是沒有龐大的資金支持,要想“咸魚翻身”還是頗有難度的。而且眾多消費者已經(jīng)見證和經(jīng)歷了不少品牌倒下,威馬和觀致這對組合,還有多少吸引力呢?

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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07-16
智駕大橫評

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