捷尼賽思這個(gè)在國內(nèi)存在感極低的韓系豪華品牌今年似乎要發(fā)力新能源。繼前段時(shí)間曝光將要推出增程車型之后，近日又有媒體爆出，旗下純電車型GV60的高性能版本GV60 Magma正在進(jìn)行測試。

根據(jù)流傳出的諜照來看，新車外觀上變化并不算很大，涂裝遮蓋面積比較低，能夠看到完整的輪廓。前臉的變化集中在保險(xiǎn)杠上，設(shè)計(jì)了更大尺寸的通風(fēng)開口，顯然是為了應(yīng)對更強(qiáng)大的動力以及剎車系統(tǒng)進(jìn)行的散熱優(yōu)化設(shè)計(jì)。

側(cè)面主要是針對下半部分進(jìn)行了偽裝，能夠看出前后輪眉進(jìn)行了加寬，明顯是進(jìn)行了寬體設(shè)計(jì)以容納更寬的輪胎，使其能夠獲得更強(qiáng)的抓地力。另外圖片中能看到新車使用了電子外后視鏡設(shè)計(jì)，能夠獲得一定的空氣動力學(xué)增益。

車尾則是覆蓋了大面積的偽裝，應(yīng)該是進(jìn)行了大幅度的空氣動力學(xué)優(yōu)化，比如說加裝擴(kuò)散器等氣動套件。另外新車加裝了大尺寸的擾流板。

動力方面，根據(jù)網(wǎng)傳消息，GV60 Magma將會使用前“車評人神車”IONIQ 5 N同款的三電系統(tǒng)，并且會從Ioniq 5 N上的641馬力提升至700馬力。同時(shí)Ioniq 5 N上提供的虛擬換擋功能和模擬聲浪功能也會配置到GV60 Magma中。

目前還不知道GV60 Magma是否會進(jìn)入中國市場。如果來到中國的話，其將要面對小米YU7 Max以及即將要上市的煥新Model Y Performance版本的競爭。而在中國市場，捷尼賽思首先要面對的還是品牌價(jià)值困境，相比推出新車，還是先想想辦法，讓中國消費(fèi)者認(rèn)可捷尼賽思這個(gè)品牌吧……