據(jù)中工汽車網(wǎng)獲悉，6月16日，小米汽車發(fā)布最新一期的答網(wǎng)友問(wèn)，雷軍更是連夜轉(zhuǎn)發(fā)。其中，否認(rèn)存在網(wǎng)傳“小米汽車大客戶經(jīng)理”等角色，并介紹了小米YU7在車胎與電池方面等信息，該車將于6月底正式上市。

與此同時(shí)，在2025年香港車展期間，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬被媒體問(wèn)及，是否在小米股票上賺了很多錢時(shí)。何小鵬回應(yīng)道：“（小米股票）我都沒有賣，我覺得還有很高的空間，對(duì)于小米的股價(jià)仍然繼續(xù)長(zhǎng)期看好。”

當(dāng)年小米股價(jià)破發(fā)時(shí)，何小鵬曾花費(fèi)1億多美元購(gòu)買小米股票，在港股上市發(fā)行價(jià)為17港元/股。目前，小米股價(jià)已經(jīng)來(lái)到了53港元，如果期間未減持的話，收益率則高達(dá)211%%，1億美元浮盈了2.11億美元（約合15.15億元人民幣）。

“雷軍系”流量

“人聲鼎沸，場(chǎng)面火爆?！?/p>

2025年，對(duì)于造車新勢(shì)力而言，依然是艱難苦熬、揮淚甩賣的一年。在經(jīng)歷了超10年的發(fā)展后，中國(guó)新能源汽車賽道已然進(jìn)入充分競(jìng)爭(zhēng)階段，行業(yè)洗牌期來(lái)得如此迅速。此時(shí)剛剛?cè)刖值男∶?，卻憑借雷軍的流量加持，加速駛?cè)霙Q戰(zhàn)場(chǎng)。

而最新一期問(wèn)答中，小米汽車對(duì)話市場(chǎng)。

在銷售問(wèn)題上：

近日，網(wǎng)上出現(xiàn)一些自稱“小米汽車大客戶經(jīng)理”的人，聲稱通過(guò)其大客戶渠道定車可領(lǐng)取現(xiàn)金補(bǔ)貼。對(duì)此，小米汽車表示，小米汽車官方?jīng)]有任何大客戶定車渠道或現(xiàn)金補(bǔ)貼，切勿相信此類信息，更不要涉及金錢交易，避免經(jīng)濟(jì)損失。消費(fèi)者一定要仔細(xì)甄別，以小米汽車官方渠道發(fā)布的信息為準(zhǔn)。

在新車問(wèn)題上：

小米YU7在電池包安全方面采取了多項(xiàng)防護(hù)措施，包括在電池包前方配備了一根1500MPa防刮底橫梁，從而為電池包提供第一道防線，還應(yīng)用了小米SU7 Ultra電池包底部同款的防彈涂層，可以有效地吸收沖擊能量。

針對(duì)所配備的245/55R19輪胎，小米汽車介紹：“245”代表輪胎的斷面寬度245mm，即兩個(gè)側(cè)壁之間最寬處的直線距離，提升了續(xù)航能力；“55”代表輪胎側(cè)壁高度占輪胎斷面寬度的百分比，扁平比越高的輪胎看起來(lái)越厚，抗路面沖擊能力越強(qiáng)。此外，小米YU7對(duì)各款輪胎均做了定制調(diào)校，配合底盤系統(tǒng)ESP車身穩(wěn)定控制和四重制動(dòng)冗余，保障制動(dòng)和駕駛安全。

數(shù)據(jù)顯示，今年5月，小米汽車單月交付量超2.80萬(wàn)輛，與4月表現(xiàn)基本持平；前5個(gè)月，小米汽車?yán)塾?jì)銷量超13萬(wàn)輛。盡管過(guò)去一個(gè)月，小米汽車面對(duì)著巨大的輿情壓力、安全爭(zhēng)議與用戶維權(quán)風(fēng)波，但依舊用訂單儲(chǔ)備和渠道擴(kuò)張暫時(shí)穩(wěn)住了交付量。

小米YU7的出現(xiàn)，會(huì)扭轉(zhuǎn)輿論嗎？

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，雷軍雖說(shuō)沒有直接回應(yīng)，但他在不同場(chǎng)合，多次重點(diǎn)提到了，小米YU7的質(zhì)量與安全，側(cè)面表明了小米對(duì)安全性的高度重視，以更高的安全性能，來(lái)回?fù)艚诘妮浾擄L(fēng)波。

“當(dāng)電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)入成熟期時(shí)，世界前五大品牌將占據(jù)80%以上的市場(chǎng)份額，換句話說(shuō)，成功的唯一途徑是成為前五名之一，并且每年出貨量超過(guò)1000萬(wàn)輛。競(jìng)爭(zhēng)將是殘酷的。”對(duì)于造車市場(chǎng)，雷軍也顯露出自己的擔(dān)憂。

“爆款式”新車

“做經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的設(shè)計(jì)?！?/p>

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，雷軍強(qiáng)調(diào)，“這就是小米汽車設(shè)計(jì)理念。小米YU7定位豪華高性能SUV，有著不可替代的獨(dú)特魅力，有著極為鮮明的特點(diǎn)，既有優(yōu)雅造型和高性能，還提供了豪華感和空間的舒適性，更有先進(jìn)的智能科技?！?/p>

外觀方面：該車采用小米家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，又與小米SU7又有很大的不同。車頭為封閉式設(shè)計(jì)，前大燈組采用十字交叉的LED日行燈，下方配備大尺寸的熏黑進(jìn)氣口，配合兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。車身為溜背造型，車頂?shù)募す饫走_(dá)及鏤空擾流板強(qiáng)化，提升了車輛的科技感，內(nèi)翻式門把手進(jìn)一步優(yōu)化了風(fēng)阻表現(xiàn)。車尾標(biāo)配的632nm超紅光技術(shù)，夜間辨識(shí)度更高。

內(nèi)飾方面：該車取消部分物理按鍵，方向盤引入滾輪控制等，中控屏依然采用懸浮式方形造型，屏幕邊框更薄，回歸了極簡(jiǎn)的風(fēng)格。值得注意的是，該車采用全新的環(huán)視投影屏——小米天際屏全景顯示，取代了SU7上的儀表盤和抬頭顯示，信息展現(xiàn)更全面。小米澎湃OS車機(jī)系統(tǒng)，還可以支持三界面分屏操作。

智駕方面：該車全新升級(jí)了四合一域控制模塊，搭載第三代驍龍?8移動(dòng)平臺(tái)，采用4nm工藝制程。全新一代英偉達(dá)Thor車載計(jì)算平臺(tái)，最高算力達(dá)700TOPS，全系標(biāo)配激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)及7顆超透防眩攝像頭，支持高階輔助駕駛功能。

動(dòng)力方面：該車將提供三個(gè)版本，包括單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)、雙電機(jī)高性能四驅(qū)版本。其中，單電機(jī)最大功率為235KW，配備弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為835KM。雙電機(jī)版本總功率分別為365KW/508KW，配備寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程分別為770KM/760KM。

按照規(guī)劃，雷軍的節(jié)奏是三年三款車型——純電轎車小米SU7（2024年）、純電SUV（2025年）和增程SUV（2026年）。首款車型小米SU7主打高端市場(chǎng)，為后續(xù)車型的推出奠定了品牌基礎(chǔ)。后續(xù)的兩款車型逐漸轉(zhuǎn)向主流市場(chǎng)，通過(guò)更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格搶占份額。

有知情人士爆料，小米汽車在第三款車型上探索了一種全新的商業(yè)模式，即用消費(fèi)電子級(jí)別的硬件替換不涉及功能安全的車規(guī)級(jí)部件。不再像傳統(tǒng)車廠造車的思路一樣在車上做前裝，而是交付裸車之后，讓用戶去進(jìn)行選裝、組裝自己的車。

2021年3月30日，雷軍正式?jīng)Q定造車，到如今已經(jīng)走過(guò)4年時(shí)間，小米YU7的發(fā)布，是對(duì)智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的一次精準(zhǔn)卡位。從性能參數(shù)到生態(tài)整合，小米汽車正以“極致性價(jià)比+科技豪華”的雙重標(biāo)簽重塑市場(chǎng)規(guī)則。