近日，標(biāo)致在2025年勒芒24小時耐力賽期間正式推出了全新純電動性能車型——標(biāo)致e-208 GTI。這是GTI銘牌在標(biāo)致208車系上久違六年后再次亮相，也是該性能標(biāo)識首次應(yīng)用于標(biāo)致的電動車型。值得注意的是，鑒于當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)致208同時提供燃油版和純電版，未來推出燃油版208 GTI的可能性也存在。

首先，在平臺與動力方面，標(biāo)致e-208 GTI基于Stellantis集團的e-CMP平臺打造（與菲亞特600e、阿爾法·羅密歐Junior共享）。搭載單電機驅(qū)動系統(tǒng)，最大輸出功率280PS，峰值扭矩345N·m，官方宣稱0-100公里/小時加速時間為5.7秒。

其次，在電池與續(xù)航上，新車?配備容量為54kWh電池組，WLTP工況下最大續(xù)航里程約350公里。支持快充，20%-80%電量充電時間少于30分鐘，并具備車輛對外供電（V2L）功能。

與此同時，在底盤與操控方面，?為進一步提升性能，新車還對底盤進行了針對性強化，例如將車身高度降低30毫米，前輪距加寬56毫米，后輪距加寬27毫米。同時還配備重新調(diào)校的懸掛系統(tǒng)、全新后防傾桿、高性能米其林Pilot Sport Cup 2輪胎及優(yōu)化后的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且還升級制動系統(tǒng)，例如前剎車盤配四活塞紅色卡鉗，運動感十足。

最后在外觀造型上，新車外觀上融入多處紅色元素（格柵飾條、剎車卡鉗、徽標(biāo)等）。車側(cè)標(biāo)配18英寸多孔式輪圈設(shè)計，向經(jīng)典205 GTI 1.9致敬。C柱上配備的紅色“GTI”標(biāo)識同樣復(fù)刻自205 GTI。車內(nèi)內(nèi)飾采用紅色氛圍燈、安全帶、縫線、運動座椅條紋及網(wǎng)狀圖案座椅中心（分別致敬205 GTI 1.9和1.6版本的座椅設(shè)計），運動感十足。

大頭覺得，標(biāo)致e-208 GTI的推出是傳統(tǒng)性能車系擁抱電氣化的一個典型例子。它試圖證明電動化不僅關(guān)乎環(huán)保，也能承載駕駛樂趣和品牌傳承。其5.7秒的加速性能確實在同級電動小車中頗具競爭力，底盤強化也表明標(biāo)致在操控性上下了功夫。經(jīng)典元素的復(fù)刻（輪圈、C柱標(biāo)識、座椅設(shè)計）能有效喚起車迷情懷。

不過，350公里的續(xù)航里程在當(dāng)下電動車市場屬于主流偏下水平，對于一款可能吸引長途旅行或賽道日愛好者的“GTI”來說，這可能是一個需要潛在用戶權(quán)衡的因素。它能否成功贏得GTI傳統(tǒng)擁躉以及追求電動小鋼炮的新用戶青睞，實際駕駛體驗和定價策略將是關(guān)鍵。大家覺得呢？